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本发明基于线控转向双电机系统提出了一种考虑驾驶员转向特性的线控转向系统辅助控制策略，可以对年轻的新手驾驶员，年轻的熟练驾驶员，老年驾驶员三类驾驶员进行个性化辅助驾驶，并在转向过程中保持他们的转向风格。基于驾驶员模型参数识别，获得驾驶员的转向...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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