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本发明公开了一种基于路面附着电动汽车制动控制方法，本发明的控制策略/方法，把路面附着及制动强度分为低、中、高多种情况，针对不同路面附着及制动强度选择并切换制动力分配策略，这样，在电动汽车制动过程中既能保证车辆制动的安全性，又能最大化地提高电...
该专利属于南昌工程学院所有，仅供学习研究参考，未经过南昌工程学院授权不得商用。

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