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本发明公开了一种进场航班动态协同排序方法，具体包括以下步骤：步骤1：针对不同空中交通密度，分别建立进场航班协同排序模型；步骤2：通过动态方法获取进场航班ADS‑B数据和进场航班飞行计划数据；并判断实时空中交通密度；步骤3：将步骤2获取的进场...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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