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本发明涉及一种繁忙机场高峰时间拥堵风险分析方法。包括：建立繁忙机场终端区空域网络拓扑结构模型；依据航段拥堵性能指标LCP计算繁忙机场终端区空域网络拓扑结构模型中的拥堵航段；对拥堵航段所连接的航路点进行结构特征分析，构建包括度值、介数、聚类系...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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