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本发明公开了一种城市饱和交叉口信号配时的优化方法，首先利用交叉口各进口道方向实时到达车辆检测机制，结合历史分布数据预测下一周期交叉口进口道转向流量与滞留车辆数，同时在自适应调整信号相位模式、确定相位相序基础上，引入延误、停车次数与排队长度三...
该专利属于长安大学所有，仅供学习研究参考，未经过长安大学授权不得商用。

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