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本发明公开了一种齿轮传动系统全耦合动力学建模方法，涉及齿轮系统动力学技术领域，引入模块化思想在动力学系统中考虑了箱体模型，充分考虑了各模型之间的相互耦合关系，计算精度更高，而且能运用于多输入多输出复杂齿轮传动系统的动力学分析中，能够较准确地...
该专利属于西北工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过西北工业大学授权不得商用。

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