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本发明提供一种纯电动汽车单位时间耗电量、车辆续航里程和行驶旅程所需电量的计算系统和方法，将车辆行驶速度范围划分为多个行驶速度梯度，行驶过程中，由于车载ECU持续计算的是不同行驶速度梯度下的单位时间耗电量，故驾驶人驾驶习惯的不同，导致不同行驶...
该专利属于长安大学所有，仅供学习研究参考，未经过长安大学授权不得商用。

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