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本实用新型属于改进的汽车用液化气压力调节装置，被加热室包围的一级减压室内装有常通式一次减压阀，一级减压室的排气道分成两个叉道，分别连通着二级减压室的加速阀和怠速阀，油门接线控制的偏心驱动机构控制加速阀的开关，怠速阀的真空室的真空度控制怠速阀...
该专利属于孙喜洲所有，仅供学习研究参考，未经过孙喜洲授权不得商用。

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