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本发明在从SI向SCCI的切换时一面恰当地防止灭火或不正常燃烧造成的扭矩变动、一面抑制切换时的NOx的排出。本发明为一种内燃机的控制装置，其实施汽缸(7)内的空燃比和压缩端温度互不相同的多种燃烧模式，该内燃机的控制装置在从一种燃烧模式切换为...
该专利属于日立汽车系统株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过日立汽车系统株式会社授权不得商用。

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