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一种实现柴油机低排放均质燃烧的方法，属于内燃机技术领域。本发明通过改变传统柴油机的进排气及喷油正时，用缸内高温废气加热预先喷入的柴油使柴油能够在着火之前充分蒸发并与空气均匀混合；通过控制进气温度和进排气阀正时来实现柴油的均质多点压燃，Ｎｏｘ...
该专利属于上海交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过上海交通大学授权不得商用。

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