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一种控制具有进气歧管和排气歧管的发动机的方法，其中在所述进气和排气歧管之间提供具有阀的排气再循环路径，且所述发动机具有涡轮增压器；该方法包括在至少有一个减少的发动机输出条件时，增大排气再循环阀的开口；并通过涡轮增压器涡轮调整排气膨胀，以降低...
该专利属于福特环球技术公司所有，仅供学习研究参考，未经过福特环球技术公司授权不得商用。

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