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本发明提供了一种方法和装置，其使用最少的燃料重整对操作于受控自动点火模式的多汽缸内燃引擎内的燃烧进行控制，并且使燃烧定相误差最小。这包括：监视每个汽缸内的燃烧，并确定目标燃烧定相。每个汽缸的燃料传送被选择性地控制，以有效实现目标燃烧定相，并...
该专利属于通用汽车环球科技运作公司所有，仅供学习研究参考，未经过通用汽车环球科技运作公司授权不得商用。

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