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本发明目的在于，在流出角度设定较大的涡轮叶片中，与叶片形状的差异无关地，降低涡轮端壁上产生的横流以及叶片背面的卷起，降低损失，由此提高涡轮整体的性能。涡轮叶栅端壁（１０），位于以环状排列的多个涡轮叶片（Ｂ）的轮毂侧和／或翼梢侧，设有第一凸部...
该专利属于三菱重工业株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过三菱重工业株式会社授权不得商用。

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