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本发明提供了一种馈能式减震器，涉及汽车零部件技术领域。缸体内壁与活塞体径向表面为间隙配合，活塞体的下端面设有活塞杆，该活塞杆穿过下盖板中心的通孔与下吊环固定；上盖板的底面垂直设置一对轴承座，主轴的一端和中部通过深沟球轴承分别与轴承座固定，另...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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