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一种基于自抗扰理论的涡扇发动机稳态过渡态多变量控制方法，属于航空发动机控制技术领域。首先初步选取多组涡扇发动机的控制量和被控量，然后使用相关性分析法进一步确定相关性较大的控制量与被控量；采用跟踪微分器将每组控制指令规划为跟踪轨迹，再与扩张状...
该专利属于大连理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过大连理工大学授权不得商用。

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