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本发明提供一种基于典型负荷动态博弈的城市电动汽车充电决策方法，涉及电充汽车充电技术领域。该方法根据电网短期负荷曲线聚类得到某地区典型用户负荷类型，并计算得到电动汽车理想充电负荷曲线，以充电需求约束、充电时间约束、电动汽车充电数量限制、电网电...
该专利属于东北大学所有，仅供学习研究参考，未经过东北大学授权不得商用。

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