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现有针对车联网的社区聚类方法多采用当前速度与行驶方向等预估车辆未来时刻位置来判断未来节点间保持连接的时长，并以此作为聚类依据之一以提高社区稳定性。但由于车辆未来时刻位置受多重因素影响，预估通信连接时间的准确度较低，导致车联网中的社区多呈现生...
该专利属于同济大学所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学授权不得商用。

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