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本发明公开了一种地铁车辆及其车体，在牵引单元采用多弓受流的方式，满足车辆线路特点车辆的供电需求，且能够解决车辆冗余安全的保护；有效降低单弓的电流大小，从而实现拉弧频率的降低；多弓运行时，在一弓离线情况下，另外单弓受流能够短时弥补一受电弓离线...
该专利属于重庆中车长客轨道车辆有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过重庆中车长客轨道车辆有限公司授权不得商用。

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