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本发明涉及一种抑制高速列车车体蛇行的控制装置。本发明主要应用于高速铁路车辆。本发明在车体顶部增加翼板，并使用作动器对翼板的动作进行控制，本发明通过增加翼板装置，使用主动控制的方法，前后翼板差动可抑制车体摇头，前后翼板同步作用可抑制车体横移。...
该专利属于同济大学所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学授权不得商用。

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