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本实用新型提供了一种车身联接结构件耦联损耗因子测试系统，力信号采集传感器设置在激振器的顶杆上，力信号采集传感器与被测结构刚性连接；信号发生采集器的信号输出端通过功率放大器与激振器连接；力信号采集传感器及非接触式速度信号采集传感器均与信号发生...
该专利属于中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司授权不得商用。

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