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本发明涉及一种装配式公路钢桥斜撑结构，解决了现有的装配式公路钢桥，主梁与主塔为垂直结构，陆地跨长度与悬河跨长度相等，造成主梁长度增加，重量加大，需要较大的架设场地，增加了架设难度的缺陷，包括桁架装配而成的主体，装配于主体下端的塔梁连接件，装...该专利属于浙江省交通运输科学研究院;浙江交科交通科技有限公司;浙江理想同济工程机械有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过浙江省交通运输科学研究院;浙江交科交通科技有限公司;浙江理想同济工程机械有限公司授权不得商用。