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一种汽车发动机可变气门正时与升程调节装置，克服了现有技术中气门正时与升程固定或不能灵活改变等缺点。本机构包括升程控制组件、超越离合齿轮组件和缸盖组件等；其中超越离合齿轮组件连接凸轮轴和转轴c，当转轴c在液压作用下与转轴b脱离时电机a驱动超越...
该专利属于吉林大学所有，仅供学习研究参考，未经过吉林大学授权不得商用。

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