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本发明公开一种电气化铁路AT牵引网故障定位方法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域，可自动确定故障类型和故障位置，其原理是：分别假设接触网T～钢轨R之间、正馈线F～钢轨R之间发生短路故障，根据AT牵引网的计算模型，以AT吸上电流分布的理论值和实...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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