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一种高速铁路路桥过渡段结构，以实现路桥过渡段刚度匹配和差异沉降可控，并具有较好的经济性、施工方便、环保等特点。它包括：地基加固桩和腔体框架，地基加固桩纵横向间隔成排设置在过渡段天然地基土中形成复合地基，腔体框架设置在复合地基之上；柔性封闭袋...
该专利属于中铁二院工程集团有限责任公司所有，仅供学习研究参考，未经过中铁二院工程集团有限责任公司授权不得商用。

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