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本发明公开了一种同轴并联式混合动力电动汽车能量管理方法，属于混合动力电动汽车的控制技术领域。在不需要事先知道将来路况信息的前提下，利用“人‑车‑路”闭环系统的特点，通过利用加速踏板信号和制动踏板信号来识别驾驶员的驾驶意图，并估算出驾驶员的需...
该专利属于江苏大学所有，仅供学习研究参考，未经过江苏大学授权不得商用。

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