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具有弹性储能机构的燃料电池混合动力系统的能量分配方法，属于混合动力车辆技术领域。解决了现有的燃料电池混合动力系统电池由于频繁充放电导致的容量衰减问题以及制动能量利用率低的问题。本发明有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量；此外，采用低...
该专利属于清华大学所有，仅供学习研究参考，未经过清华大学授权不得商用。

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