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本发明提供了一种电动车无线供电的电磁耦合机构，在分段式导轨供电模式的基础上，原边能量发射机构采用T型磁芯和L型线圈，减小自感值，降低谐振电压，保证系统的安全性，降低线圈内阻，提升系统效率。副边能量拾取机构采用多线圈并联的模式，优化拾取端电能...
该专利属于重庆大学所有，仅供学习研究参考，未经过重庆大学授权不得商用。

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