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本实用新型公开了一种车‑桥耦合振动试验用车辆模型，包括置于桥面的车重可调的实验车身、通过固定件固定在试验车身底部的相互间距离可调的至少两组支撑轮轴。本实用新型可以直接在同一辆车辆模型上改变我们所需要研究的参数，能有效地模拟实际车辆在桥梁上的...
该专利属于长沙理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过长沙理工大学授权不得商用。

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