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本发明为一种公路隧道锚杆支护设计方法，其特征在于：所述的公路隧道锚杆支护设计方法是基于岩体节理特征与爆破振动效应设计的，所述的公路隧道锚杆支护设计方法的实施步骤如下：步骤（1）构建三维数字数值一体化模型；步骤（2）提出锚杆支护初步方案；步骤...该专利属于同济大学;贵州独平高速公路有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;上海同岩土木工程科技有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过同济大学;贵州独平高速公路有限公司;贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;上海同岩土木工程科技有限公司授权不得商用。