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本发明涉及一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法。解决现有技术中采用SOC计算剩余行驶里程数存在不准确的问题。方法补正包括：获取动力电池当前剩余电量SOC、温度T、最小放电功率P、动力电池最低剩余电量值、动力电池最高剩余电量值；然后根据获...
该专利属于万向A一二三系统有限公司;万向集团公司所有，仅供学习研究参考，未经过万向A一二三系统有限公司;万向集团公司授权不得商用。

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