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本发明的电动车充电方法是通过把变压器按绕组和磁路性能结构分为两个独立的结构单体，变压器初级绕组及其磁轭回路由充电系统的供电装置使用，变压器次级绕组及其磁轭回路由充电系统的受电装置使用；通过提高变压器频率，提高电磁能量传输密度和转换效率，减小...
该专利属于王东奎所有，仅供学习研究参考，未经过王东奎授权不得商用。

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