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动力电池管理系统连接器，所要解决的问题是传统接插件的结构形式，局限于插针焊接PCB板端形式，在结构以及插拔过程中插针易损、插针板端焊接松动等弊端，从而影响BMS的信号传输导致整车失去动力；本实用新型的技术方案是整车线束端连接插件的一端与整车...
该专利属于华晨汽车集团控股有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过华晨汽车集团控股有限公司授权不得商用。

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