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本发明旨在提供一种汽车主动悬架系统的模糊控制方法，包括以下步骤：A、建立主动悬架系统模型，预设主动悬架系统的状态控制期望，定义控制偏差信号的分数阶微分；B、设计模糊控制器，该模糊控制器采用控制误差信号及其分数阶微分作为输入量，悬架控制力作为...
该专利属于广西科技大学所有，仅供学习研究参考，未经过广西科技大学授权不得商用。

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