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为解决现有技术车架存在的主梁管应力集中且车架产生共震，驾乘舒适性差且容易造成成车架断裂变形等问题。本实用新型提出一种摩托车车架结构，上下主梁管设置有第一折弯部和第二折弯部，上下主梁管与立管部分别形成第一锐角，上下主梁管之间形成第二锐角，第一...
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