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本发明公开了一种船舶四机双桨混合动力推进系统能量优化与控制方法，用于对四机双桨混合动力推进系统进行能量优化控制，以对8种工况模式进行选择与切换，它包括航行工况识别过程、载荷状态识别过程和动态能量控制过程，航行工况识别过程采用模糊神经元网络方...
该专利属于武汉理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉理工大学授权不得商用。

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