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目前在用的载货车，轮径大、底盘高、车厢尾端无防护设施，发生追尾事故时，后面行驶的小车因车头低而冲进前车尾下，造成车毁人亡。本装置特征是：备用轮胎支撑臂的前端固定在汽车纵梁上，后端的备用轮胎固定板则由连接件与备用轮胎高度调整卡的杠杆原理和后端...
该专利属于李清洋所有，仅供学习研究参考，未经过李清洋授权不得商用。

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