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一种混合动力汽车机电动力耦合总成，以克服变速箱动力耦合总成存在的不足：控制灵活度小、系统组成复杂。本发明采用主减速器主动锥齿轮、从动锥齿轮啮合传动作为发动机和电动机的动力耦合装置。它由发动机起动／发电机１、发动机３、发动机离合器４、变速箱５...
该专利属于北京理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京理工大学授权不得商用。

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