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本发明公开了一种基于周径向流动模式的发动机磁流变液压悬置，采用周向阻尼通道和径向阻尼通道结合的模式，在有限的结构尺寸内增加阻尼通道的长度，阻尼通道越长，输出的阻尼力就越大，由于发动机振幅较小，增加阻尼通道的长度可以增加最大阻尼力，增加阻尼力...
该专利属于重庆大学所有，仅供学习研究参考，未经过重庆大学授权不得商用。

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