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本实用新型涉及一种插电式多模混合动力轿车驱动系统硬件结构，其中发动机通过电控离合器与集成起动发电一体化电机ISG相连，集成起动发电一体化电机ISG与自动变速器输入端相连，自动变速器输出端与主减速器—差速器相连，前桥主减速器-差速器通过前轴半...
该专利属于福州大学所有，仅供学习研究参考，未经过福州大学授权不得商用。

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