一种发动机阀系试验台制造技术

本发明专利技术涉及一种发动机阀系试验台，所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板(2)、前端轮系板（13)和电动机（15)，还包括有循环油路、循环水路和发动机前端轮系。本发明专利技术设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，保证测试结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种发动机阀系试验台，所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板(2)、前端轮系板（13)和电动机（15)，还包括有循环油路、循环水路和发动机前端轮系。本专利技术设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，保证测试结果的准确性。【专利说明】一种发动机阀系试验台
本专利技术属于汽车内燃机测试领域，具体涉及一种顶置凸轮轴发动机阀系试验台。
技术介绍
在进行顶置凸轮轴发动机阀系试验中，由于无法有效、真实的模拟顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，因此无法有效、真实的反映顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，不能准确的开展顶置凸轮轴发动机阀系试验。
技术实现思路
本专利技术解决的主要问题是设计一种针对顶置凸轮轴发动机阀系试验的试验台，以更有效、真实的反映顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，准确的开展双顶置凸轮轴发动机阀系试验。本专利技术主要通过下述技术方案解决以上问题:一种顶置凸轮轴发动机阀系试验台，包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板、前端轮系板和电动机，还包括有循环油路和发动机前端轮系。所述缸盖连接板水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验配气结构的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板上开有回油孔和进油孔，另有回油管、油箱、机油泵、进油管依次连接并连接于缸盖连接板的回油孔和进油孔之间，形成循环油路。所述缸盖连接板上开有进水孔和出水孔，另有出水管路、水箱、水泵、调温阀、冷却水管接头和进水管路。当接上试验室的冷却水之后，借助于调温阀可以改变进入缸盖的水温，从而可以开展不同温度条件下的阀系试验。所述前端轮系板竖直固定于缸盖连接板下方一侧，其上安装有张紧轮、惰轮、曲轴正时皮带轮，所述电动机位于前端轮系板外侧，其输出轴安装曲轴正时皮带轮，所述张紧轮、惰轮、曲轴正时皮带轮通过正时皮带或链与被试验阀系的进气凸轮轴和排气凸轮轴连接，形成发动机如端轮系。本专利技术既适用于双顶置凸轮轴发动机阀系机构，也适用于单顶置凸轮轴发动机阀系机构。为了方便试验台移动，支撑台架最好采用下面安装有转向轮的试验台支撑小车结构。本专利技术的有益效果是:本专利技术一方面设计了缸盖润滑循环油路，使用外接油泵对缸盖进行润滑，利用电动机模拟发动机的转动，并设计出与发动机前端正时轮系布置一样的端面板，用于安装正时轮系所需的各种张紧轮、惰轮，模拟发动机实际工作轮系的布置状态。另一方面又利用电动机作为动力源，通过安装在电动机上的曲轴正时轮带动正时皮带或链，驱动进、排气凸轮轴工作，由此真实地反映出了双顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，达到准确的开展双顶置凸轮轴发动机阀系试验的目的。本专利技术的优点在于设备简单，能够有效、真实的模拟双顶置凸轮轴发动机阀系的实际工作状态，保证测试结果的准确性。说明书附图图1是双顶置凸轮轴发动机的阀系试验的示意图；图2是双顶置凸轮轴发动机阀系试验台发动机模拟轮系示意图。图中:1.双顶置凸轮轴缸盖；2.缸盖连接板；3.回油管；4.油箱；5.机油泵；6.进油管；7.回水管；8.水箱；9.水泵；10.进水管；11.调温阀；12.冷却水管；13.前端轮系板；14.正时皮带或链；15.电动机；16.转向轮；17.试验台支撑小车；18.曲轴正时皮带轮；19.张紧轮；20.惰轮；21.进气凸轮轴；22.排气凸轮轴。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。按照图1和图2所示结构搭建阀系试验台，其组成包括:缸盖连接板2、回油管3、油箱4、机油泵5、进油管6、前端轮系板13、正时链14、电动机15、试验台支撑小车17。将双顶置凸轮轴缸盖I固定在缸盖连接板2上，将双顶置凸轮轴缸盖I及缸盖连接板2、电动机15固定于试验台支撑小车17上，试验台支撑小车17下面安装转向轮16便于移动。根据发动机正时轮系结构制作前端轮系板13，如图2所示，前端轮系板13竖直固定于缸盖连接板2下方一侧，在前端轮系板13上安装张紧轮19及惰轮20，在电动机15上安装曲轴正时皮带轮18，将正时链14按照通常的轮系布置方式连接张紧轮19、惰轮20、曲轴正时皮带轮18、进气凸轮轴21和排气凸轮轴22。通过正时链14带动进气凸轮轴21和排气凸轮轴22，模拟发动机阀系的实际工作状态。根据缸盖的结构设置缸盖润滑油路，缸盖连接板2水平安装在试验台支撑小车17上，缸盖连接板2上开有回油孔和进油孔，通过进油管6和回油管3连接油箱4和机油泵5，形成循环油路，整个润滑油循环要满足缸盖运行润滑的需要。另外，在试验时，在双顶置凸轮轴缸盖上布置阀系试验所需的传感器，利用设计的阀系试验台进行阀系试验。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同限定。【权利要求】1.一种发动机阀系试验台，其特征在于:所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板(2)、前端轮系板(13)和电动机(15)，还包括有循环油路、循环水路和发动机前端轮系； 所述缸盖连接板(2)水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验阀系的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板(2)上开有回油孔和进油孔，另有回油管(3)、油箱(4)、机油泵(5)、进油管(6)依次连接并连接于缸盖连接板(2)的回油孔和进油孔之间，形成循环油路； 所述缸盖连接板(2)上开有出水孔和进水孔，另有出水管(7)、水箱(8)、水泵(9)、进水管(10)、调温阀(11)和冷却水管接头(12)，在进水孔和出水孔之间，借助调温阀(11)和冷却水，可以改变进入缸盖(I)的循环水的温度； 所述前端轮系板(13)竖直固定于缸盖连接板(2)下方一侧，其上安装有张紧轮(19)、惰轮(20)，所述电动机(15)位于前端轮系板(13)外侧，其输出轴安装曲轴正时皮带轮(18)，所述张紧轮(19)、惰轮(20)、曲轴正时皮带轮(18)通过正时链(14)与被试验阀系的进气凸轮轴(21)和排气凸轮轴(22)连接，形成发动机前端轮系。2.根据权利要求1所述的发动机阀系试验台，其特征在于:所述顶置凸轮轴缸盖为双顶置凸轮轴缸盖(I)。3.根据权利要求1所述的发动机阀系试验台，其特征在于:所述试验台支撑台架为下面安装有转向轮(16)的试验台支撑小车(17)。【文档编号】G01M15/00GK103743569SQ201410030345【公开日】2014年4月23日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日 【专利技术者】王善强, 钱多德, 李自强, 陈玮, 邹纯, 宋长青 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机阀系试验台，其特征在于：所述试验台包括试验台支撑台架以及固定安装在试验台支撑台架上的缸盖连接板(2)、前端轮系板（13)和电动机（15)，还包括有循环油路、循环水路和发动机前端轮系；所述缸盖连接板（2)水平安装在试验台支撑台架上，其上用于安装被试验阀系的顶置凸轮轴缸盖以及进排气凸轮轴，所述缸盖连接板（2)上开有回油孔和进油孔，另有回油管（3)、油箱（4)、机油泵（5)、进油管（6)依次连接并连接于缸盖连接板（2)的回油孔和进油孔之间，形成循环油路；所述缸盖连接板（2）上开有出水孔和进水孔，另有出水管（7）、水箱（8）、水泵（9）、进水管（10）、调温阀(11)和冷却水管接头(12)，在进水孔和出水孔之间，借助调温阀(11)和冷却水，可以改变进入缸盖(1)的循环水的温度；所述前端轮系板（13)竖直固定于缸盖连接板（2)下方一侧，其上安装有张紧轮（19)、惰轮（20)，所述电动机（15)位于前端轮系板（13)外侧，其输出轴安装曲轴正时皮带轮（18)，所述张紧轮（19)、惰轮（20)、曲轴正时皮带轮（18)通过正时链（14)与被试验阀系的进气凸轮轴（21)和排气凸轮轴（22)连接，形成发动机前端轮系。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王善强，钱多德，李自强，陈玮，邹纯，宋长青，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：