用于风能设备的安全系统技术方案

一种用于风能设备的安全系统，其带有包括多个驱动系统(15，16，17)和至少一个安全开关装置(24)的变桨系统，借助于该安全开关装置(24)可根据至少一个控制信号操控每一个驱动系统用于实施运行进入安全位置，安全系统具有设置在邻接变桨系统(23)的机械部分中的安全电路，安全电路包括传输装置(32)和控制装置，其中，控制信号能够以至少两个控制信号(EFC1，EFC2)的形式由控制装置产生和／或发出，借助于传输装置(32)可将控制信号从控制装置(29)传输至安全开关装置，且可借助于安全开关装置(24)在对控制信号作评估的情况下识别出在安全电路中的故障，且在存在这种故障时可操控每一个驱动系统，以用于实施运行进入安全位置。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于风能设备的安全系统，其带有包括多个驱动系统(15，16，17)和至少一个安全开关装置(24)的变桨系统，借助于该安全开关装置(24)可根据至少一个控制信号操控每一个驱动系统用于实施运行进入安全位置，安全系统具有设置在邻接变桨系统(23)的机械部分中的安全电路，安全电路包括传输装置(32)和控制装置，其中，控制信号能够以至少两个控制信号(EFC1，EFC2)的形式由控制装置产生和／或发出，借助于传输装置(32)可将控制信号从控制装置(29)传输至安全开关装置，且可借助于安全开关装置(24)在对控制信号作评估的情况下识别出在安全电路中的故障，且在存在这种故障时可操控每一个驱动系统，以用于实施运行进入安全位置。【专利说明】用于风能设备的安全系统
本技术涉及一种用于风能设备的安全系统，其带有变桨系统，该变桨系统包括多个驱动系统和至少一个安全开关装置，借助于该安全开关装置可根据至少一个控制信号操控每一个驱动系统用于使运行进入到更安全的位置中，该安全系统具有设置在接邻变桨系统的机械部分中的安全电路，安全电路包括传输装置和控制装置，借助于该控制装置可产生至少一个控制信号，该控制信号可借助于传输装置由控制装置传输至安全开关装置。
技术介绍
文件EPl 910 670 BI公开了一种风能设备，其带有用于产生电能的发电机、带有变桨可调的(pitchverstellbar)转子叶片和中央控制装置的用于驱动发电机的转子,其中设有用于转子叶片的独立变桨装置(Einzelpitcheinrichtung)，其包括可调驱动装置(Verstellantrieb)、到中央控制装置的通信连接装置和调节器，其中，转子叶片可被调节到关断位置以便使风能设备停车。独立变桨装置附加地包括特有的故障状况检测器和特有的激活装置，其中，构造故障状况检测器以用于识别出不正常的运行状态且其与激活装置相连，该激活装置使得相应的转子叶片被调节到关断位置中。传统的安全系统由图6中显而易见，其中，由上一级控制装置和/或直接由不同紧急切断/传感器单元(Not-Aus- / Sensorikeinheiten)激活的EFC信号由控制装置(例如机顶盒)通过传输装置(例如滑环)单线引导至变桨系统。EFC信号通常为24V直流信号，其中，术语EFC是英语表达“Emergency Feather Command (紧急顺桨指令)”的缩写。在变桨系统中，该信号被分配到三个驱动系统上。如果例如通过信号状态的改变激活该EFC信号，则对于所有三个驱动系统都会将运行引导至安全位置(终端位置)中。因此，EFC信号代表对安全开关装置的这样的控制命令，即，将转子叶片旋转到安全位置或终端位置中。如果在该EFC安全链中出现故障，例如由于外部电压的接入，则不再可能通过EFC信号实施运行至安全位置中。同时，运行管理装置(涡轮控制装置)也发现故障情况并通过通信系统(总线系统)启动相应措施。因此，涡轮控制装置和总线变成SRP / CS的组成部分并且必须符合机械规范(Maschinenrichtlinie)的要求。术语SRP / CS在此为英语表达"Safety-Related Parts ofControl System〃的缩写且意思是“控制系统的与安全相关的部件”。然而，上述在有故障情况下的运行模式带有缺点，下文将给出若干缺点:-总线系统和运行管理装置(涡轮控制装置)变成SRP/ CS的组成部分且必须根据机械规范进行考虑。-在运行管理装置和安全系统之间不再有界线。-在传输装置(例如滑环)中的故障可能导致在总线系统中和/或在EFC信号中的故障。
技术实现思路
基于此，本技术所要解决的技术问题在于能避免上述的缺点。所述技术问题通过根据本技术的用于风能设备的安全系统解决，该安全系统具有变桨系统，该变桨系统包括多个驱动系统和至少一个安全开关装置，借助于该安全开关装置可根据至少一个控制信号操控每一个驱动系统用于实施运行(Fahrt)进入安全位置，该安全系统具有设置在邻接变桨系统的机械部分中的安全电路，该安全电路包括传输装置和控制装置，借助于该控制装置可产生至少一个控制信号，该控制信号可借助于传输装置从控制装置传输到安全开关装置，其中，控制信号可由控制装置以至少两个控制信号的形式的产生和/或给出，借助于传输装置可将控制信号从控制装置传输到安全开关装置，且借助于安全开关装置、尤其在对控制信号进行评估的情况下、可识别出在安全电路中，例如在安全电路的传输装置中的与安全有关的故障，且当存在这种故障时可操控每一个驱动系统用于实施运行进入安全位置。通过借助安全开关装置识别出在安全电路中与安全相关的故障和此外借助于全开关装置操控驱动系统用于实施紧急停车(Notausfahrt)，则能够进行与安全有关的故障的识别以及在变桨系统内部存在这种故障时操控驱动系统用于实施运行进入安全位置。因此不再需要绕路经过风能设备的运行管理装置，从而
技术介绍
中公开的缺点可得到避免。安全系统构成或尤其包括一个安全链且/或安全系统构成或尤其包括安全组件。优选安全电路和安全开关装置形成安全链且/或安全链包括安全电路和安全开关装置。由于变桨系统包括安全开关装置，安全链也可例如包括安全电路和变桨系统。安全电路尤其形成安全电路装置。此外，控制系统(Steuerung)尤其形成控制装置。借助于安全开关装置对在安全电路中与安全有关的故障进行识别尤其可基于至少两个控制信号。根据设计方案，可借助于安全开关装置对控制信号进行可信性检测，其中，在安全电路中与安全有关的故障的存在性可由可信性检测的结果看出。根据改进方案，在可信性检测时附加于控制信号采用至少另一个信号，该信号尤其可借助于传输装置传输到安全开关装置。因此，优选可借助于安全开关装置使控制信号连同至少一个另外的信号(该信号可借助于传输装置传输到安全开关装置)进行可信性检测。由此可进一步提高可信性检测的可靠性。安全开关装置优选包括短路识别和/或交汇连接(Querschluss)识别。由可信性检测的结果得出的短路和/或交汇连接的存在可优选被视作在安全电路中与安全有关的故障。通过在变桨系统(该变桨系统含有短路识别和交汇连接识别)内部使用至少一个安全开关装置，可尤其保证控制信号由控制装置经过传输装置可靠地传输至变桨系统。控制信号优选可由控制装置冗余地以至少两个控制信号的形式产生和/或给出。因此控制信号优选为相同的和/或冗余的信号。如果控制信号彼此不同，则很可能在安全电路中存在与安全有关的故障。优选可借助于安全开关装置对控制信号彼此进行对比。在安全电路中的与安全有关的故障的存在可尤其从这种借助于安全开关装置的对照结果中识别出。因此，可信性检测优选包括控制信号彼此间的对照。有利的是，至少一个控制信号或多个控制信号可借助于安全开关装置与至少一个另外的信号进行对照。在安全电路中的与安全有关的故障的存在可尤其从这种借助于安全开关装置的对照结果中识别出。因此，可信性检测优选包括多个或至少一个控制信号与至少一个另外的信号之间的对照。优选可借助于安全开关装置通过以下方式识别出在安全电路中与安全有关的故障的存在，即，控制信号彼此不同。可借助于安全开关装置通过以下方式有利地识别出在安全电路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于风能设备的安全系统，其带有变桨系统（23），所述变桨系统（23）包括多个驱动系统（15，16，17）和至少一个安全开关装置（24），借助于所述安全开关装置（24）能够根据至少一个控制信号操控每个驱动系统（15，16，17）用于实施运行进入安全位置，所述安全系统具有设置在邻接变桨系统（23）的机械部分中的安全电路，所述安全电路包括传输装置（32）和控制装置（29），借助于所述控制装置（29）可产生至少一个控制信号，所述控制信号可借助于所述传输装置（32）从所述控制装置（29）传输至所述安全开关装置（24），其特征在于，??所述控制信号能够以至少两个控制信号（EFC1，EFC2）的形式由所述控制装置（29）产生和/或发出，??借助于所述传输装置（32）能够将所述控制信号（EFC1，EFC2）从所述控制装置（29）传输至所述安全开关装置（24），??借助于所述安全开关装置（24）在对控制信号（EFC1，EFC2）作评估的情况下能够识别出在安全电路中与安全有关的故障，且在存在这种故障时能够操控每个驱动系统（15，16，17）用于实施运行进入安全位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·里克舍恩里克，J·德维恩，D·克莱恩，R·霍斯特詹，
申请(专利权)人：SSB风系统两合公司，
类型：实用新型
国别省市：