一种破损件打包车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种破损件打包车，包括车体，所述车体包括上面板，所述上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将所述打包膜的一端贴于所述破损件的表面，推动所述破损件，所述破损件带动所述置物盘转动，所述置物盘的转动带动所述破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于所述破损件的表面，实现破损件打包。该破损件打包车有利于物流人员轻松的进行打包，且能有效提高打包效率与打包质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种破损件打包车，包括车体，所述车体包括上面板，所述上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将所述打包膜的一端贴于所述破损件的表面，推动所述破损件，所述破损件带动所述置物盘转动，所述置物盘的转动带动所述破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于所述破损件的表面，实现破损件打包。该破损件打包车有利于物流人员轻松的进行打包，且能有效提高打包效率与打包质量。【专利说明】一种破损件打包车
本技术涉及破损件打包
，尤其涉及一种破损件打包车。
技术介绍
随着全球化、世界经济一体化的发展，产品将会在世界各地流动，因而物流运输将成为促使产品流动的一个重要途径。目前，在产品货物运输过程中，一般是将产品打包后，将大量的货物一起装入运输车进行运输。但是由于运输过程中，由于货物之间的互相挤压、以及车辆经过坑洼的路面时发生颠簸，或在行驶过程中经常性的刹车，都会造成对货物，也就是产品包装盒的破坏，进而使得货物到达当地的派送点时，经常需要对这些破损件进行重新打包处理，以方便派送时保护内部的产品。但是，现有的打包都是采用打包人员蹲在地上进行打包操作，不仅使得打包工作进行得很慢，打包效率较低，而且，打包人员长时间蹲下作业容易造成身体不适，不利于长期作业，更不能保证打包质量；甚至当有些货物较大时，一个人根本就无法顺利地完成打包操作，造成打包困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种有利于物流人员轻松的进行打包，且能有效提高打包效率与打包质量的破损件打包车。为达此目的，本技术采用以下技术方案:一种破损件打包车，包括车体，所述车体包括上面板，所述上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将所述打包膜的一端贴于所述破损件的表面，推动所述破损件，所述破损件带动所述置物盘转动，所述置物盘的转动带动所述破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于所述破损件的表面，实现破损件打包。其中，所述上面板与所述置物盘之间设置有转盘，所述转盘包括可相对转动设置的外圈与内圈，所述外圈与所述上面板固定连接，所述内圈与所述置物盘固定连接。其中，所述外圈的底部环形排布有多个第一橡胶垫，所述内圈的顶部环形排布有多个第二橡胶垫，所述第一橡胶垫与所述上面板相适应，所述第二橡胶垫与所述置物盘相适应。其中，所述立杆上间隔设置有可拆卸的上盖板与下盖板，所述打包膜置于所述上盖板与所述下盖板之间。其中，所述立杆的底部设置有立杆座，所述立杆座与所述上面板可拆卸连接。其中，所述上面板距离地面的高度范围为80?100cm。其中，所述车体还包括设置于所述上面板下方的下面板，所述下面板的底部设置有滚轮，所述上面板与所述下面板之间设置有支柱。其中，所述下面板的四周设置有护栏，所述护栏的高度小于所述支柱的高度。其中，所述下面板的底部还设置有制动装置。其中，所述上面板的一侧设置有扶手。本技术的有益效果为:本技术的破损件打包车，通过在车体的上面板上可转动设置有置物盘、可拆卸设置有用于套设打包膜的立杆；打包时，将破损件放置于置物盘上，将打包膜的一端贴于破损件的表面，推动破损件，破损件带动置物盘转动，置物盘的转动带动破损件的连续转动，以使打包膜缠绕于破损件的表面，实现破损件打包；利用该破损件打包车，物流人员可以很方便、很轻松地进行打包，而且，能有效提高打包效率与打包质量，无需人力蹲下在地面上作业，避免人体不适，也无需人力抱揽破损件，减轻打包人员的劳动强度，降低打包难度。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的破损件打包车的结构示意图；图2是图1中的破损件打包车的主视图；图3是图1中的破损件打包车的俯视图；图4是图1中的破损件打包车的左视图；图5是图1中的转盘的结构示意图；图6是图5中的转盘的剖面结构示意图。图中:1_车体；2_置物盘；3_立杆；4_打包膜；5_转盘；11-下面板；12_上面板；13-支柱；14_滚轮；15_扶手；16_制动装置；17_护栏；31_上盖板；32_下盖板；33_立杆座；51_外圈；52_内圈；511-第一橡胶垫；521-第二橡胶垫。【具体实施方式】下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。如图1至6所示，一种破损件打包车，包括车体1，车体I包括上面板12，上面板12上可转动设置有置物盘2、可拆卸设置有用于套设打包膜4的立杆3;打包时，将破损件放置于置物盘2上，将打包膜4的一端贴于破损件的表面，推动破损件，破损件带动置物盘2转动，置物盘2的转动带动破损件的连续转动，以使打包膜4缠绕于破损件的表面，实现破损件打包。本技术的破损件打包车，通过在车体I的上面板12上可转动设置有置物盘2、可拆卸设置有立杆3，打包膜4套设于立杆3上；打包时，将破损件放置于置物盘2上，将打包膜4的一端贴于破损件的表面，推动破损件，破损件带动置物盘2转动，置物盘2的转动带动破损件的连续转动，以使打包膜4缠绕于破损件的表面，实现破损件打包。利用该破损件打包车，物流人员可以很方便、很轻松地进行打包，而且，能有效提高打包效率与打包质量。特别地，根据人体工程学的设计原理，上面板12即为物流人员打包作业的作业区域，该作业区域的高度决定于作业时手的活动面的高度。在站立作业时，作业高度决定了人的作业姿势，如果作业高度过高，人不得不抬肩作业，可引起肩脾、颈部等部位疼痛性肌肉痉挛；相反的，作业高度过低，迫使人弯腰弯背，引起腰痛。因而，在站立作业时，最佳作业高度为肘高以下5?10cm,其中，男性的平均肘高约力105cm,女性约力98cm。因此,按人体尺寸考虑，男性的最佳作业面高度为95?100cm,女性的最佳作业面高度为88?98cm。优选的，在本技术中，上面板12距离地面的高度范围为80?100cm，再进一步优选的，在本实施例中，上面板12距离地面的高度为90cm。这样，在物流人员打包作业时，将破损件放置于置物盘2上，可以直接站立作业，当然，在长期作业时，还可以配备休息椅，以调整打包人员的体力，这就无需人力蹲下在地面上作业，避免了人体的各种不适，也无需人力抱揽破损件，减轻打包人员的劳动强度，降低打包难度。在本实施例中，置物盘2的转动采用了铝合金无声的转盘5来实现，具体的，上面板12与置物盘2之间设置有转盘5，转盘5包括可相对转动设置的外圈51与内圈52，外圈51与上面板12固定连接，内圈52与置物盘2固定连接。而且，外圈51的底部环形排布有多个第一橡胶垫511，内圈52的顶部环形排布有多个第二橡胶垫521，第一橡胶垫511与上面板12相适应，第二橡胶垫521与置物盘2相适应。当破损件放置于置物盘2上时，通过破损件的重力与置物盘2的表面之间形成的摩擦力，在推动破损件时，置物盘2将在转盘5的内圈51的带动下自由地转动，可以有效减轻人力带动破损件所需的力量，降低物流人员打包难度与打包强度，提高打包速率。而且在打包的过程中，可以随意的停止，以检查是否打包合格，或者达到预期的要求，使得打包过程的可控性更强，保证打包质量，而且在打包不理想时，可以翻转破损件，并将打包膜4回缠到立柱上，用于再次使用，避免浪费。同时，利用铝合金无声的转盘5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种破损件打包车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）包括上面板（12），所述上面板（12）上可转动设置有置物盘（2）、可拆卸设置有用于套设打包膜（4）的立杆（3）；打包时，将破损件放置于置物盘（2）上，将所述打包膜（4）的一端贴于所述破损件的表面，推动所述破损件，所述破损件带动所述置物盘（2）转动，所述置物盘（2）的转动带动所述破损件的连续转动，以使打包膜（4）缠绕于所述破损件的表面，实现破损件打包。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐乐，谢宏耀，魏华，
申请(专利权)人：顺丰速运有限公司，
类型：实用新型
国别省市：