一种防摔节电稳定电流控制器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动自行车控制器领域，具体涉及一种防摔节电稳定电流控制器装置，它包括控制器装置本体，所述控制器装置本体安装在电动自行车的车架的水平基管的空腔槽内，该空腔槽的形状大小与控制器装置本体相配合；所述控制器装置本体包括一壳体，该壳体内设置有控制器主体，该控制器主体由控制器集成块和集成插座组成，控制器集成块通过其左侧端设置有集成插头插设在集成插座内；所述控制器主体与壳体上下两侧之间的水平部分间隙中对应设置有若干防震条A，该控制器主体与壳体左右两侧之间的垂直部分间隙中对应设置有若干防震条B；它具有结构简单，能防震防摔，即时散热，既节能又能稳定电流等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及电动自行车控制器领域，具体涉及一种防摔节电稳定电流控制器装置，它包括控制器装置本体，所述控制器装置本体安装在电动自行车的车架的水平基管的空腔槽内，该空腔槽的形状大小与控制器装置本体相配合；所述控制器装置本体包括一壳体，该壳体内设置有控制器主体，该控制器主体由控制器集成块和集成插座组成，控制器集成块通过其左侧端设置有集成插头插设在集成插座内；所述控制器主体与壳体上下两侧之间的水平部分间隙中对应设置有若干防震条A，该控制器主体与壳体左右两侧之间的垂直部分间隙中对应设置有若干防震条B；它具有结构简单，能防震防摔，即时散热，既节能又能稳定电流等优点。【专利说明】一种防摔节电稳定电流控制器装置【
】 本技术涉及电动自行车控制器领域，具体涉及一种防摔节电稳定电流控制器>J-U ρ?α装直。【
技术介绍
】电动自行车作为一种节能环保的出行工具，被广大群众所接受，而电动自行车最主要的部件就是控制器和电池，针对控制器存在如下问题:第一是现在市场上销售的电动自行车将控制器或安装车架前支管上或者安装在车架水平支管的内腔中，由于电动自行车的车速较快，因而电动自行车不小心撞击或者摔倒地，由于控制器没有安装保护装置，而易由于震荡或者直接摔坏，维修安装麻烦不方便，由于该部件为贵重部件，因而产生较大的财产损失；第二是控制器在运行过程，会产生热量，而市场上销售的电动自行车上控制器散热只是利用最原始自行渗透散热，长期会造成控制器工作不稳写以及加大了电能损耗。故针对电动自行车的控制器装置进行进一步的革新。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种防摔节电稳定电流控制器装置，它采用将控制器安装在一四周安装防震橡条的盒体内，该控制器一侧连接一散热管，该散热管穿插过相应的盒体一侧到电动自行车车架的前支管内，该前支管内中下部设置一带网格罩的散热斜口，从而可以即时将控制器工作时产生的热气从散热斜口散出，保证控制器的工作温度；它具有结构简单，能防震防摔，即时散热，既节能又能稳定电流等优点。本技术所述的一种防摔节电稳定电流控制器装置，它包括控制器装置本体，所述控制器装置本体安装在电动自行车的车架的水平基管的空腔槽内，该空腔槽的形状大小与控制器装置本体相配合；所述控制器装置本体包括一壳体，该壳体内设置有控制器主体，该控制器主体由控制器集成块和集成插座组成，控制器集成块通过其左侧端设置有集成插头插设在集成插座内；所述控制器主体与壳体上下两侧之间的水平部分间隙中对应设置有若干防震条Α，该控制器主体与壳体左右两侧之间的垂直部分间隙中对应设置有若干防震条B，控制器主体通过设置在四周的防震条A和防震条B紧贴在壳体内；所述壳体右侧面上设置一与其导通的散热管，该散热管插设在车架右部与其水平基管右端相连的前支管内；所述壳体上部四角端均设置有带螺孔的连接片，该壳体通过其四角端的连接片，通过螺栓固定在空腔槽上。进一步地，所述集成插座后部设置一回复弹簧后座，该回复弹簧后座的外侧端紧抵在壳体内的左侧面上。进一步地，所述前支管下部设置一散热斜出气口，该散热斜出气口上设置有栅格罩。进一步地，所述车架的水平基管底面设置一橡胶减震板。采用上述结构后，本技术有益效果为:本技术所述的一种防摔节电稳定电流控制器装置，它采用将控制器安装在一四周安装防震橡条的盒体内，该控制器一侧连接一散热管，该散热管穿插过相应的盒体一侧到电动自行车车架的前支管内，该前支管内中下部设置一带网格罩的散热斜口，从而可以即时将控制器工作时产生的热气从散热斜口散出，保证控制器的工作温度；它具有结构简单，能防震防摔，即时散热，既节能又能稳定电流等优点。【【专利附图】【附图说明】】此处所说明的附图是用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本技术的不当限定，在附图中:图1是本技术结构示意图；图2是图1中的控制器装置本体的俯视结构示意图。附图标记说明:1、车架；2、脚踏垫板；3、控制器装置本体；31、控制器主体；311、集成插座；312、控制器集成块；313、回复弹黃后座；32、壳体；33、防震条B ;34、连接片；35、散热管；36、散热管；4、前支管；41、散热斜出气口 ；5、空腔槽；6、橡胶减震板；7、电池装置。 【【具体实施方式】】下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。如图1、图2所示，本【具体实施方式】所述的一种防摔节电稳定电流控制器装置，它包括控制器装置本体3，所述控制器装置本体3安装在电动自行车的车架I的水平基管的空腔槽5内，该空腔槽5的形状大小与控制器装置本体相配合；所述控制器装置本体3包括一壳体32，该壳体32内设置有控制器主体31，该控制器主体31由控制器集成块312和集成插座311组成，控制器集成块312通过其左侧端设置有集成插头插设在集成插座311内；所述控制器主体31与壳体32上下两侧之间的水平部分间隙中对应设置有若干防震条A36，该控制器主体31与壳体32左右两侧之间的垂直部分间隙中对应设置有若干防震条B33，控制器主体31通过设置在四周的防震条A36和防震条B33紧贴在壳体32内；所述壳体32右侧面上设置一与其导通的散热管35，该散热管35插设在车架I右部与其水平基管右端相连的前支管4内；所述壳体32上部四角端均设置有带螺孔的连接片34，该壳体32通过其四角端的连接片34，通过螺栓固定在空腔槽5上。进一步地,所述集成插座311后部设直一回复弹黃后座313,该回复弹黃后座313的外侧端紧抵在壳体32内的左侧面上。进一步地，所述前支管4下部设置一散热斜出气口 41，该散热斜出气口 41上设置有栅格罩。进一步地，所述车架I的水平基管底面设置一橡胶减震板6。本技术在使用时，电动自行车的车架I的水平基管上方设置一脚踏垫板2，车架I左侧端连接一三角后支管，该三角后支管上设置有电池装置7，该电池装置7通过导线与控制器装置本体3相连，作为控制器装置本体3的电源供应；由于在集成插座311后部设置了回弹簧后座312，因而使得安装在控制器主体31紧固安装在控制器装置本体3的壳体32内，且又由于在控制器主体31的四周设置了若干防震条A36和防震条B33，因而使得控制器装置本体3具备的防摔防震功能，且由于防震条A36和防震条B33的存在，使得控制器主体31外侧在壳体32内形成一方形散热环道，由于控制器主体31工作散发出的热气较空气密度轻，因而具有向上方飘的特性，因而散发出的热气通过散热管35到达车架I的前支管4空腔槽内，再通过设置在前支管4内的散热斜出气口 41导出，由于能够即时散热，保证了控制器主体31的工作温度，从而起到节能作用，以及能够使得控制器主体31处于稳定的工作状态，延长了其使用寿命。本技术所述的一种防摔节电稳定电流控制器装置，它采用将控制器安装在一四周安装防震橡条的盒体内，该控制器一侧连接一散热管，该散热管穿插过相应的盒体一侧到电动自行车车架的前支管内，该前支管内中下部设置一带网格罩的散热斜口，从而可以即时将控制器工作时产生的热气从散热斜口散出，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防摔节电稳定电流控制器装置，它包括控制器装置本体(3)，所述控制器装置本体(3)安装在电动自行车的车架(1)的水平基管的空腔槽(5)内，该空腔槽(5)的形状大小与控制器装置本体相配合；所述控制器装置本体(3)包括一壳体(32)，该壳体(32)内设置有控制器主体(31)，该控制器主体(31)由控制器集成块(312)和集成插座(311)组成，控制器集成块(312)通过其左侧端设置有集成插头插设在集成插座(311)内；其特征在于：所述控制器主体(31)与壳体(32)上下两侧之间的水平部分间隙中对应设置有若干防震条A(36)，该控制器主体(31)与壳体(32)左右两侧之间的垂直部分间隙中对应设置有若干防震条B(33)，控制器主体(31)通过设置在四周的防震条A(36)和防震条B(33)紧贴在壳体(32)内；所述壳体(32)右侧面上设置一与其导通的散热管(35)，该散热管(35)插设在车架(1)右部与其水平基管右端相连的前支管(4)内；所述壳体(32)上部四角端均设置有带螺孔的连接片(34)，该壳体(32)通过其四角端的连接片(34)，通过螺栓固定在空腔槽(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：张强，
类型：实用新型
国别省市：