一种框架式8管高压气体长管运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术属于长管半挂车技术领域，提出一种框架式8管高压气体长管运输半挂车。提出的一种框架式8管高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架（1）、用以盛装高压气体的气瓶（8）和长管框架（4）；前支撑板（7）、后支撑板（6）上均具有上下排列的三层用以安装气瓶（8）的安装孔，上层安装孔为两个，中层和下层安装孔均为三个，且中层和下层安装孔的轴线重合；设置在气瓶（8）后端的内部排污装置（14）的排污口与后端塞（12）上充卸气管路（10）的充卸气口重合。本实用新型专利技术具有更高的容重比，提高了高压气体的运输效率，节约了长管半挂车的组装成本，提高了车辆行驶过程中的稳定性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于长管半挂车
，提出一种框架式8管高压气体长管运输半挂车。提出的一种框架式8管高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架（1）、用以盛装高压气体的气瓶（8）和长管框架（4）；前支撑板（7）、后支撑板（6）上均具有上下排列的三层用以安装气瓶（8）的安装孔，上层安装孔为两个，中层和下层安装孔均为三个，且中层和下层安装孔的轴线重合；设置在气瓶（8）后端的内部排污装置（14）的排污口与后端塞（12）上充卸气管路（10）的充卸气口重合。本技术具有更高的容重比，提高了高压气体的运输效率，节约了长管半挂车的组装成本，提高了车辆行驶过程中的稳定性。【专利说明】一种框架式8管高压气体长管运输半挂车
本技术属于长管半挂车
，具体涉及一种框架式8管高压气体长管运输半挂车。
技术介绍
天然气作为一种清洁能源已成为未来社会发展主要能源最为现实有效的补充。面对天然气庞大的市场需求，如何实现气体的快速、高效和便捷输送成为关注的焦点。长管半挂车作为主要的压缩气体储运装备，具有灵活、便捷、高效等特点，是实现高压气体异地、中短距离运输的最佳方式。随之长管半挂车技术的日益发展，增加载气量、提高容重比和降低整车运营成本成为长管半挂车的发展方向。目前市场上长管半挂车的主要车型为8-10管半挂车(气瓶的外径为559_，充装压缩天然气CNG)，分为框架式和捆绑式，然而现有技术中框架式高压气体长管运输半挂车普遍存在载气量小，容重比低的缺点:按照GB 1589— 2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，三轴半挂车的最大允许总质量为40吨，因此为多运气体、提高容重比和减少挂车制造和使用成本需要对整车结构进行全新设计。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提出一种框架式8管高压气体长管运输半挂车。本技术为完成上述目的采用如下技术方案:一种框架式8管高压气体长管运输半挂车，所述的高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架、用以盛装高压气体的气瓶和长管框架；所述的长管框架安装在半挂车车架的上方，所述半挂车车架的下方安装有车轮和支腿；所述的长管框架内设置有用以支撑气瓶的前支撑板、后支撑板，所述的前支撑板与长管框架螺栓连接，所述的后支撑板与长管框架焊接连接；所述的前支撑板、后支撑板上均具有上下排列的三层用以安装气瓶的安装孔，上层所述的安装孔为两个，中层和下层所述的安装孔均为三个，且中层和下层安装孔的轴线重合；所述的气瓶为外径为660mm的660型大口径气瓶，所述的气瓶为8个,所述气瓶的两端分别穿过前支撑板、后支撑板上所对应的安装孔；所述气瓶两端的瓶口分别装配有前端塞、后端塞；所述的如端塞、后端塞与所述气瓶的瓶口螺纹连接；所述的后端塞上连接有充卸气管路；所述气瓶的前端设置爆破片装置，后端设置内部排污装置；所述内部排污装置的排污口与后端塞上充卸气管路的充卸气口重合，且位于后端塞的中心部位；在所述长管框架的前部设置有安全舱，所述长管框架的后部设置有操作舱。所述的660型大口径气瓶由660大口径无缝钢管制成。该技术长管半挂车与现有技术长管半挂车参数对比如表I示:表I【权利要求】1.一种框架式8管高压气体长管运输半挂车，所述的高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架(I )、用以盛装高压气体的气瓶(8)和长管框架(4);所述的长管框架(4)安装在半挂车车架(I)的上方，所述半挂车车架(I)的下方安装有车轮(2 )和支腿(3 );所述的长管框架(4)内设置有用以支撑气瓶的前支撑板(7)、后支撑板(6)，所述的前支撑板(7)与长管框架(4)螺栓连接，所述的后支撑板(6)与长管框架(4)焊接连接；其特征在于:所述的前支撑板(7)、后支撑板(6)上均具有上下排列的三层用以安装气瓶(8)的安装孔，上层所述的安装孔为两个，中层和下层所述的安装孔均为三个，且中层和下层安装孔的轴线重合；所述的气瓶(8)为外径为660mm的660型大口径气瓶，所述的气瓶(8)为8个，所述气瓶(8)的两端分别穿过前支撑板(7)、后支撑板(6)上所对应的安装孔；所述气瓶(8)两端的瓶口分别装配有前端塞、后端塞(12);所述的前端塞、后端塞(12)与所述气瓶(8)的瓶口螺纹连接；所述的后端塞(12)上连接有充卸气管路(10);所述气瓶(8)的前端设置爆破片装置(13)，后端设置内部排污装置(14);所述内部排污装置(14)的排污口与后端塞(12)上充卸气管路(10)的充卸气口重合，且位于后端塞的中心部位；在所述长管框架(4)的前部设置有安全舱，所述长管框架(4)的后部设置有操作舱(5)。2.根据权利要求1所述的一种框架式8管高压气体长管运输半挂车，其特征在于:所述的660型大口径气瓶由660大口径无缝钢管制成。【文档编号】B62D53/06GK203511806SQ201320628642【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日 【专利技术者】任方杰, 钟玉平, 邓欣, 邓春锋 申请人:洛阳双瑞特种装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式8管高压气体长管运输半挂车，所述的高压气体长管运输半挂车包括有半挂车车架（1）、用以盛装高压气体的气瓶（8）和长管框架（4）；所述的长管框架（4）安装在半挂车车架（1）的上方，所述半挂车车架（1）的下方安装有车轮（2）和支腿（3）；所述的长管框架（4）内设置有用以支撑气瓶的前支撑板（7）、后支撑板（6），所述的前支撑板（7）与长管框架（4）螺栓连接，所述的后支撑板（6）与长管框架（4）焊接连接；其特征在于：所述的前支撑板（7）、后支撑板（6）上均具有上下排列的三层用以安装气瓶（8）的安装孔，上层所述的安装孔为两个，中层和下层所述的安装孔均为三个，且中层和下层安装孔的轴线重合；所述的气瓶（8）为外径为660mm的660型大口径气瓶，所述的气瓶（8）为8个，所述气瓶（8）的两端分别穿过前支撑板（7）、后支撑板（6）上所对应的安装孔；所述气瓶（8）两端的瓶口分别装配有前端塞、后端塞（12）；所述的前端塞、后端塞（12）与所述气瓶（8）的瓶口螺纹连接；所述的后端塞（12）上连接有充卸气管路（10）；所述气瓶（8）的前端设置爆破片装置（13），后端设置内部排污装置（14）；所述内部排污装置（14）的排污口与后端塞（12）上充卸气管路（10）的充卸气口重合，且位于后端塞的中心部位；在所述长管框架（4）的前部设置有安全舱，所述长管框架（4）的后部设置有操作舱（5）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任方杰，钟玉平，邓欣，邓春锋，
申请(专利权)人：洛阳双瑞特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41