一种汽车承载架制造技术

技术编号:9820360 阅读:134 留言:0更新日期:2014-03-30 17:23
本发明专利技术公开了一种汽车承载架,其特征在于,包括前载体和后载体,前载体包括前载杆,后载体包括后载杆,其特征在于:所述前载杆与后载杆通过垫块固定连接;所述垫块包括上垫体、下垫体和竖垫体,上垫体与后载杆固定连接,下垫体固定连接在上垫体和前载杆之间,竖垫体与上垫体、下垫体和前载杆固定连接;所述前载杆与后载杆的连接处设有撑杆,撑杆与后载杆和竖垫体固定连接。本发明专利技术一种汽车承载架,构造科学,且杆柱衔接牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车承载架
[0001 ] 本专利技术涉及一种承载架,尤其涉及一种汽车承载架。
技术介绍
目前,汽车承载架的结构形式主要为边杆式承载架,边杆式承载架由两根位于两边的纵杆和若干根横杆组成,用铆接法或焊接法将纵杆与横杆连接成坚固的刚性构架。前端承载架用于安装驾驶室,后端承载架用于安装车厢,且后端承载架所在平面位于前端承载架所在平面的上方,后端承载架与前端承载架的连接处的纵杆采用折弯冲压方式。由于车辆承载,容易导致纵杆折弯处断裂,导致承载架的刚度、强度受到一定程度的影响,且工艺复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种构造科学,且杆柱衔接牢固度佳的汽车承载架。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:—种汽车承载架,包括前载体和后载体,前载体包括前载杆,后载体包括后载杆,其特征在于:所述前载杆与后载杆通过垫块固定连接。所述垫块包括上垫体、下垫体和竖垫体,上垫体与后载杆固定连接,下垫体固定连接在上垫体和前载杆之间,竖垫体与上垫体、下垫体和前载杆固定连接。所述前载杆与后载杆的连接处设有撑杆,撑杆与后载杆和竖垫体固定连接。所述前载杆与后载杆的连接处设有牢固体。所述牢固体固定在后载杆和撑杆之间。与现有技术相比,本专利技术具有的有益效果为:本专利技术前后载体结合处采用垫块焊接连接,且设有撑杆和牢固体,前后载体衔接牢固度好,使结合处不易断裂,提高了整体承载架的刚度和强度,且构造科学简单。【附图说明】图1是本专利技术一种汽车承载架的俯视结构示意图;图2是本专利技术一种汽车承载架的主视结构示意图;图中标记为:前载体1、后载体2、上垫体3、下垫体4、竖垫体5、后载杆6、前载杆7、撑杆8、牢固体9。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。如图1至图2所示,一种汽车承载架,包括前载体I和后载体2,前载体I包括前载杆7,后载体2包括后载杆6,前载杆7与后载杆6通过垫块固定连接。所述垫块包括上垫体3、下垫体4和竖垫体5,上垫体3与后载杆6固定连接,下垫块4固定连接在上垫体3和前载杆7之间,竖垫体5与上垫体3、下垫体4和前载杆7固定连接。为进一步提高整体承载架的刚度和强度,另设有撑杆8和牢固体9,撑杆8与后载杆6和竖垫体5固定连接,牢固体9固定在后载杆6和撑杆8之间。所述前载体I和后载体2采用垫块焊接连接,且焊接有撑杆8和牢固体9,前载体I和后载体2的结合处不易断裂,提高了整体承载架的刚度和强度,且构造科学简单。本
中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本专利技术,而并非用作为对本专利技术的限定,只要在本专利技术的实质精神范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本专利技术的权利要求范围内。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车承载架,其特征在于,包括前载体和后载体,前载体包括前载杆,后载体包括后载杆,其特征在于:所述前载杆与后载杆通过垫块固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车承载架,其特征在于,包括前载体和后载体,前载体包括前载杆,后载体包括后载杆,其特征在于:所述前载杆与后载杆通过垫块固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车承载架,其特征在于,所述垫块包括上垫体、下垫体和竖垫体,上垫体与后载杆固定连接,下垫体固定连接在上垫体和前载杆之间,竖垫体与上垫体、下垫...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘咏松
申请(专利权)人:安徽工贸职业技术学院
类型:发明
国别省市:

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