一种车内手把制造技术

本发明专利技术要解决的问题是提供一种车内手把，通过组装零部件来完成安装，减少损坏几率，减低损坏成本。一种车内手把，包括手把主体、手柄、第一弹簧柄、第二弹簧柄、第一弹簧槽、第一插入梁、插入芯、第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽，其特征在于手把主体上设有手柄、第一弹簧柄和第二弹簧柄，所述第一弹簧柄设有第一弹簧槽、第一插入梁和插入芯，所述第二弹簧柄设有第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽。本发明专利技术的有益效果在于：手柄表面设有交叉纹路增加了手把本身的摩擦力使之不易滑脱，其优点是减少手把的损坏率，组装的零部件可在损坏时任意更换且更换方便，从而节省了车本和资源。

【技术实现步骤摘要】
一种车内手把
本专利技术涉及手把领域，尤其涉及一种车内手把。
技术介绍
手把在当今应用广泛，几乎各个领域都有涉及，其中有一部分就是车内的手把，现今的车内手把绝大多数都是橡胶塑料材质，其优点就在于材质轻便、耐久度高、制作成本低等，但不难发现大多数手把一体性太强，经常出现因过力拉动而损坏的现象，无论手把那个部分损坏都会导致这个手把损坏而不能使用。高档车的手把从做工上和材质上都经过反复重力实验所以比较结实，而低档车则在质地上较差所以质量上较差，这样的损坏率比较大，一旦损坏所造成的浪费就比较大，所以我们做出一种可组装的手把，哪里损坏换哪里这样就节省了很多成本，减少了许多资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种车内手把，通过组装零部件来完成安装，减少损坏几率，减低损坏成本。本专利技术技术方案如下:一种车内手把，包括手把主体、手柄、第一弹簧柄、第二弹簧柄、第一弹簧槽、第一插入梁、插入芯、第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽，其特征在于手把主体上设有手柄、第一弹簧柄和第二弹簧柄，所述第一弹簧柄设有第一弹簧槽、第一插入梁和插入芯，所述第二弹簧柄设有第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽。进一步，所述手柄表面设有交叉纹路。本专利技术的有益效果在于:手柄表面设有交叉纹路增加了手把本身的摩擦力使之不易滑脱，其优点是减少手把的损坏率，组装的零部件可在损坏时任意更换且更换方便，从而节省了车本和资源。【附图说明】图1是本专利技术组装前结构示意图。图2是本专利技术组装后示意图。其中:1、手把主体， 2、手柄， 3、第一弹簧柄， 4、第二弹簧柄，301、第一弹簧槽， 302、第一插入梁， 303、插入芯，401、第二弹簧槽， 402、第二插入梁， 403、插入芯凹槽。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做出简要说明。如图1所示，一种车内手把，包括手把主体1、手柄2、第一弹簧柄3、第二弹簧柄4、第一弹簧槽301、第一插入梁302、插入芯303、第二弹簧槽401、第二插入梁402和插入芯凹槽403，其特征在于手把主体I上设有手柄2、第一弹簧柄3和第二弹簧柄4，所述第一弹簧柄3设有第一弹簧槽301、第一插入梁302和插入芯303，所述第二弹簧柄4设有第二弹簧槽401、第二插入梁402和插入芯凹槽403。连接过程:将第一弹簧柄3插入手柄2再将第二弹簧柄4对准第一弹簧柄3上的插入芯303插入手柄2推紧即可。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内手把，包括手把主体、手柄、第一弹簧柄、第二弹簧柄、第一弹簧槽、第一插入梁、插入芯、第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽，其特征在于手把主体上设有手柄、第一弹簧柄和第二弹簧柄，所述第一弹簧柄设有第一弹簧槽、第一插入梁和插入芯，所述第二弹簧柄设有第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种车内手把，包括手把主体、手柄、第一弹簧柄、第二弹簧柄、第一弹簧槽、第一插入梁、插入芯、第二弹簧槽、第二插入梁和插入芯凹槽，其特征在于手把主体上设有手柄、第一弹簧柄和第二弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永庭，
申请(专利权)人：天津广起塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：