用于移动汽车之间的即时通工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动汽车之间的即时通工具，包括手咪壳体、挂钩和电源线，手咪壳体内设有无线对讲收发模块、天线模块以及控制所述无线对讲收发模块、天线模块工作的微处理器，挂钩设置在所述手咪壳体的外表面上，所述挂钩采用金属材质且连接到所述天线模块上；电源线一端连接到所述无线对讲收发模块，另一端具有与汽车点烟器相适配的电源输入接口。本实用新型专利技术，将无线对讲收发模块、天线模块以及微处理器全部集中设计在手咪壳体内，并且利用挂钩作为天线，解决了连接繁琐的问题；采用点烟器取电，改变了以往设备电瓶接线或者自带电池供电的不便。另外，本实用新型专利技术具有锁定开关，可使设备在没锁定的情况下自动设置成守候信道的频率和音量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于移动汽车之间的即时通工具
[0001 ] 本技术涉及即时通工具，具体涉及用于移动汽车之间的即时通工具。
技术介绍
随着社会和经济的发展，汽车越来越多地进入家庭并成为人们日常生活中的一种重要出行工具，为此，汽车之间的语音通讯也成为人们的一种重要。汽车之间的语音通讯通常有车载对讲系统，手持对讲机以及蜂窝移动电话(手机)等几种。其中，蜂窝移动电话(手机)是基于公众的电信运营商提供服务的，必须在其基站覆盖范围内才能正常工作，并且由于我国交通法规的规定必须在有耳机或者有免提功能才能使用，因此，蜂窝移动电话(手机)作为移动汽车之间的即时通工具具有一定的局限性。手持对讲机因为携带方便也经常用到汽车之间的通讯，但由于是其本身电池供电，需要经常充电，因而限制了其使用范围。如今，车载对讲系统成为了一种最主要的汽车之间的语音通讯方式，但是，现有的车载对讲系统存以下缺点:众所周知，车载对讲系统一般由车载天线、电台主机和通话手咪组成，车载天线一般通过吸盘或边夹固定到车外并通过馈线连接车台主机，车台主机通过汽车电瓶供电，通话手咪连接车台主机用于发射控制和发送音频。可见，现有的车载对讲系统需要繁琐的馈线、电源线连接。现有的对讲通讯系统还缺少系统默认的守候频率和音量，陌生车辆很少能够被呼叫到。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是车载对讲系统需要繁琐的馈线、电源线连接以及不容易被呼叫到的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种移动汽车之间的即时通工具，包括:手咪壳体，其内设有无线对讲收发模块、天线模块以及控制所述无线对讲收发模块、天线模块工作的微处理器；挂钩，设置在所述手咪壳体的外表面上，所述挂钩采用金属材质且连接到所述天线模块上；电源线，一端连接到所述无线对讲收发模块，另一端具有与汽车点烟器相适配的电源输入接口。在上述方案中，所述电源输入接口上设有第一辅助发射按键，所述第一辅助发射按键通过导线连接到所述无线对讲收发模块。在上述方案中，还包括第二辅助发射按键，所述第二辅助发射按键设置在驾驶室内并通过导线连接到所述无线对讲收发模块上。在上述方案中，所述第二辅助发射按键设置在汽车的换挡操作杆上。在上述方案中，还包括可充电电池组，所述可充电电池组具有与所述电源输入接口相适配的电源输出接口。在上述方案中，还包括用于锁定或解锁当前信道和音量的锁定开关，所述锁定开关设置在所述手咪壳体上。本技术，将无线对讲收发模块、天线模块以及控制所述无线对讲收发模块、天线模块工作的微处理器全部集中设计在手咪壳体内，并且利用挂钩作为天线，解决了连接繁琐的问题；采用点烟器取电，改变了以往设备电瓶接线或者自带电池供电的不便。另外，本技术还具有锁定开关，可使设备在没锁定的情况下自动设置成守候信道的频率和音量。【附图说明】图1为本技术的背面示意图；图2为本技术的正面局部示意图；图3是本技术工作过程示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做出详细的说明。如图1、图2所示，本技术提供的移动汽车之间的即时通工具，包括手咪壳体10、挂钩20和电源线30。手咪壳体10内设有无线对讲收发模块11和天线模块12以及控制无线对讲收发模块11和天线模块12工作的微处理器。手咪壳体10的外侧面上设有发射按键41，手按下发射按键41时，可以进行即实通话。手咪壳体10的正面设有多个功能按键13，用于调整频率、音量等。挂钩20设置在手咪壳体10的外表面上，挂钩20采用金属材质且连接到天线模块12上，作为手咪的天线。电源线30 —端连接到无线对讲收发模块，另一端具有与汽车点烟器相适配的电源输入接口 31，电源输入接口 31上还设有第一辅助发射按键42，第一辅助发射按键42通过导线连接到无线对讲收发模块11，第一辅助发射按键42与手咪壳体10上的发射按键41具有同样的功能，方便免提操作。在上述方案中，还可以设置第二辅助发射按键43和可充电电池组50，第二辅助发射按键43可以设置在汽车驾驶室内的任意方便操作的位置，例如设置在的换挡操作杆上，并通过导线连接到无线对讲收发模块11上，例如通过导线引入到电源输入接口 31内并与第一辅助发射按键42并连，第二辅助发射按键43与第一辅助发射按键42功能相同，均用于实现免提通话，使司机在车辆行驶中更安全地使用本技术。可充电电池组50具有与所述电源输入接口相适配的电源输出接口 51，当本技术离开汽车时，可以通过可充电电池组50供电。本技术只要用户插在点烟器上即可通电工作，初始状态由系统设定到默认的守候信道和音量大小，不用任何调整即可与其他车辆中安装的本技术进行通讯，使用起来非常的简便。本技术中，手咪壳体10上还设有锁定开关14，如图1所示，锁定开关14采用的是滑动开关，设置在与发射按键41相对的侧面上，锁定开关14上下滑动，实现对当前信道和音量的锁定与解锁。如图3所示，本技术的工作过程如下:开机后，系统首先设定使用默认的守候信道频率和音量，此时用户可以通过锁定开关14锁定当前信道和音量，也可以取消锁定进行调节；当用户调整到合适的信道和音量后，可以通过锁定开关14进行锁定，让其长时间工作，锁定之前还可以调整其他信道的音量，以避开繁忙的信道和不合适的音量。如果当前信道未锁定，则经过延时(如I分钟)后自动返回到系统默认的守候信道频率和音量，以准备随时接受其他车辆的呼叫，保证了被呼叫到的可能。也就是说，即使调整到其他信道和音量，如果不锁定经过延时依然会回到系统默认的守候信道频率和音量，解决了陌生车辆不知道对方车辆信道频率，无法通讯的问题。本技术，所有电路集中在手咪内部，电路简洁，解决了车载对讲机无法确定安装位置的问题，从点烟器取电，解决了汽车内部布线困难等问题。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
移动汽车之间的即时通工具，其特征在于，包括：手咪壳体，其内设有无线对讲收发模块、天线模块以及控制所述无线对讲收发模块、天线模块工作的微处理器；挂钩，设置在所述手咪壳体的外表面上，所述挂钩采用金属材质且连接到所述天线模块上；电源线，一端连接到所述无线对讲收发模块，另一端具有与汽车点烟器相适配的电源输入接口。

【技术特征摘要】
1.移动汽车之间的即时通工具，其特征在于，包括: 手咪壳体，其内设有无线对讲收发模块、天线模块以及控制所述无线对讲收发模块、天线模块工作的微处理器； 挂钩，设置在所述手咪壳体的外表面上，所述挂钩采用金属材质且连接到所述天线模块上； 电源线，一端连接到所述无线对讲收发模块，另一端具有与汽车点烟器相适配的电源输入接口。2.如权利要求1所述的即时通工具，其特征在于，所述电源输入接口上设有第一辅助发射按键，所述第一辅助发射按键通过导线连接到所述无线对讲收发模块。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，
申请(专利权)人：苏辉，
类型：实用新型
国别省市：