一种甲板用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种甲板用护栏，其特征在于，包括：固定式万力（1）、脚手管（2）、护栏马板（3）；所述护栏马板（3）上部设置有用于连接固定式万力（1）的连接孔（4）；所述护栏马板（3）上端通过连接孔（4）与固定式万力（1）下端连接，所述护栏马板（3）下端与甲板（5）连接；所述脚手管（2）的两端分别与相邻的固定式万力（1）连接。通过本实用新型专利技术，采用护栏马板（3）直接与甲板（5）连接，再将护栏与护栏马板（3），极大提高固定式万力（1）的使用寿命，作为船舶分段边缘的临时护栏用。该新型护栏马板（3）在制作时，进行适当的加长，预留一定长度，割除后可进行重复利用，减少了生产成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种甲板用护栏，其特征在于，包括：固定式万力（1）、脚手管（2）、护栏马板（3）；所述护栏马板（3）上部设置有用于连接固定式万力（1）的连接孔（4）；所述护栏马板（3）上端通过连接孔（4）与固定式万力（1）下端连接，所述护栏马板（3）下端与甲板（5）连接；所述脚手管（2）的两端分别与相邻的固定式万力（1）连接。通过本技术，采用护栏马板（3）直接与甲板（5）连接，再将护栏与护栏马板（3），极大提高固定式万力（1）的使用寿命，作为船舶分段边缘的临时护栏用。该新型护栏马板（3）在制作时，进行适当的加长，预留一定长度，割除后可进行重复利用，减少了生产成本。【专利说明】一种甲板用护栏
本技术涉及船舶领域，具体而言，涉及一种甲板用护栏。
技术介绍
目前，船舶均采用分段建造工艺，分段成型后甲板5距离地面的高度较高，人员在甲板5上作业时可能发生坠落的危险。为此，需要在分段甲板5的四周设置一圈防护用护栏。传统的做法是将护栏直接焊接在甲板5上，这种方法在拆除护栏的过程中不可避免要损坏护栏，降低护栏的使用寿命。针对现有技术中护栏直接焊接在甲板5上，拆除时导致护栏损害、降低护栏使用寿命的问题，目如尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中护栏直接焊接在甲板5上，拆除时导致护栏损害、降低护栏使用寿命的问题，目前尚未提出有效的解决方案，为此，本技术的主要目的在于提供一种甲板用护栏，以解决上述问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种甲板用护栏，其特征在于，包括:固定式万力1、脚手管2、护栏马板3 ；所述护栏马板3上部设置有用于连接固定式万力I的连接孔4 ；所述护栏马板3上端通过连接孔4与固定式万力I下端连接，所述护栏马板3下端与甲板5连接；所述脚手管2的两端分别与相邻的固定式万力I连接。进一步地，所述护栏马板3的厚度为7?10mm。进一步地，所述护栏马板3的高度为IOOmm ;所述护栏马板3的宽度为140mm。 进一步地，所述连接孔4的数量为两个；所述左侧连接孔4与左边的距离为30mm ；所述右侧连接孔4与右边的距离为30mm。进一步地，所述两个连接孔4与上边的距离为20mm。进一步地，所述护栏马板3的两个连接孔4之间的底边与甲板5连接。通过本技术，采用护栏马板3直接与甲板5连接，再将护栏即固定式万力I和脚手管2与护栏马板3，极大提高固定式万力I的使用寿命，作为船舶分段边缘的临时护栏用。该新型护栏马板3在制作时，进行适当的加长，预留一定长度，割除后可进行重复利用，减少了生产成本。【专利附图】【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是根据本技术实施例的甲板用护栏的结构示意图；图2是根据本技术实施例的护栏马板的结构示意图。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。图1是根据本技术实施例的甲板用护栏的结构示意图；图2是根据本技术实施例的护栏马板的结构示意图。如图1、2所示，该甲板用护栏，可以包括:固定式万力1、脚手管2、护栏马板3;所述护栏马板3上部设置有用于连接固定式万力I的连接孔4 ；所述护栏马板3上端通过连接孔4与固定式万力I下端连接，所述护栏马板3下端与甲板5连接；所述脚手管2的两端分别与相邻的固定式万力I连接。通过本技术，采用护栏马板3直接与甲板5连接，再将护栏即固定式万力I和脚手管2与护栏马板3，极大提高固定式万力I的使用寿命，作为船舶分段边缘的临时护栏用。该新型护栏马板3在制作时，进行适当的加长，预留一定长度，割除后可进行重复利用，减少了生产成本。根据本技术的上述实施例，所述护栏马板3的厚度为7?10mm。在保证强度的情况下，最大限度的节省了原料，从而降低了生产成本。在本技术的上述实施例中，所述护栏马板3的高度为IOOmm ;所述护栏马板3的宽度为140mm。在保证强度的情况下，最大限度的增加了护栏马板3重复利用的次数。根据本技术的上述实施例，所述连接孔4的数量为两个；所述左侧连接孔4与左边的距离为30mm ;所述右侧连接孔4与右边的距离为30mm。在保证强度的情况下，最大限度的节省了原料，从而降低了生产成本。在本技术的上述实施例中，所述两个连接孔4与上边的距离为20mm。在保证强度的情况下，最大限度的节省了原料，从而降低了生产成本。根据本技术的上述实施例，所述护栏马板3的两个连接孔4之间的底边与甲板5连接。局部连接可以减少焊接量，并减轻割除和打磨的难度，使生产效率得到大幅提闻。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种甲板用护栏，其特征在于，包括:固定式万力(I)、脚手管(2)、护栏马板(3)； 所述护栏马板(3)上部设置有用于连接固定式万力(I)的连接孔(4)； 所述护栏马板(3 )上端通过连接孔(4 )与固定式万力(I)下端连接，所述护栏马板(3 )下端与甲板(5)连接； 所述脚手管(2)的两端分别与相邻的固定式万力(I)连接。2.根据权利要求1所述的甲板用护栏，其特征在于，所述护栏马板(3)的厚度为7?IOmm03.根据权利要求1或2所述的甲板用护栏，其特征在于，所述护栏马板(3)的高度为IOOmm ;所述护栏马板(3)的宽度为140mm。4.根据权利要求1所述的甲板用护栏，其特征在于，所述连接孔(4)的数量为两个；所述左侧连接孔(4)与左边的距离为30mm ;所述右侧连接孔(4)与右边的距离为30mm。5.根据权利要求1所述的甲板用护栏，其特征在于，所述两个连接孔(4)与上边的距离为 20mm。6.根据权利要求1、4或5所述的甲板用护栏，其特征在于，所述护栏马板(3)的两个连接孔(4)之间的底边与甲板(5)连接。【文档编号】B63B17/04GK203486096SQ201320619589【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日 【专利技术者】瞿荣泽, 薛海飞, 衣正尧 申请人:大连中远川崎船舶工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种甲板用护栏，其特征在于，包括：固定式万力（1）、脚手管（2）、护栏马板（3）；所述护栏马板（3）上部设置有用于连接固定式万力（1）的连接孔（4）；所述护栏马板（3）上端通过连接孔（4）与固定式万力（1）下端连接，所述护栏马板（3）下端与甲板（5）连接；所述脚手管（2）的两端分别与相邻的固定式万力（1）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿荣泽，薛海飞，衣正尧，
申请(专利权)人：大连中远川崎船舶工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：