抽出式双层底盘油箱制造技术

本实用新型专利技术提供了抽出式双层底盘油箱，包括壳体和储油组件，其中所述壳体由一侧壁和顶壁开口的底盘及与所述底盘侧壁开口形状相匹配的封板组成，所述封板与所述底盘活动连接；所述底盘顶壁设有一柴油机横梁和一发电机横梁，所述柴油机横梁上设有至少一个柴油机脚5，所述发电机横梁上设有至少一个减震器；所述底盘侧壁设有一电池；所述储油组件通过活动连接贯穿所述侧壁开口内置于所述底盘内，所述储油组件放置入底盘内后将所述封板与所述底盘闭合即构成所述抽出式双层底盘油箱。本实用新型专利技术提供的油箱，结构紧凑合理，节能环保，操作简便快捷，无需复杂的操作指南，即可完成整个油箱的拆卸、清洁及后续的维修或功能检测。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
抽出式双层底盘油箱
本技术涉及柴油发电设备
，具体地说，涉及柴油发电机组油箱
，更具体地说，涉及抽出式双层底盘油箱。
技术介绍
柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以往复式内燃发动机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置等部件组成。柴油发电机组的应用非常广泛。传统的柴油机发电机组油箱一般位于机器底部，通常占用整个机组底座的内部，底部面积较大，容易产生震动，从而容易在油箱中产生大量泡沫，引起柴油机转速不稳定。改良后的静音柴油发电机组通过在底部油箱上加装减震器，可以达到减少震动对机器造成的损害，同时减少机器产生噪声的效果。但是此类静音箱式机组油箱在使用和维护时十分不方便。现有的柴油发电机组的静音油箱由于采用一体式结构，不利于油箱的维护和清洗，如需进行维护及清洗，需将整个静音装置进行拆除，才能检验油箱或进行清洗。附图1为现有技术中的常规浦东静音箱式柴油发电机组结构示意图，如图1所示，用于普通静音箱式柴油发电机组的一体式底盘油箱一般包含:一体式底盘油箱101、减震器102、电池103和发动机支撑脚104。此类油箱使用时，将柴油机与发电机对接安装好后，与减震器安装后，整体安装在底盘柴油机机脚、发电机机脚上，将油箱安装在底盘上。普通静音箱式柴油发电机组在日常运行时，对底盘有一定的冲击力，将会对一体式的底盘油箱有一定的损伤，如出现此类情况，需对油箱进行整体的清洗、检查、维修时，需要将整个的箱体、柴油机、控制柜、消声器全部取出后，才能对一体式的的底盘油箱进行清洗、检查、维修，不利于机组油箱的维护。为了解决此类问题，非常有必要设计一种可拆卸油箱，在不拆卸机组箱体、柴油机、发电机等部件的情况下，将油箱取出，便可对油箱进行清洗、检查、维修。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的上述不足之处，本技术的目的在于提供一种拆卸方便静音柴油发电机组油箱，具有不需要拆卸静音机组箱体、柴油机、发电机等主要部件，即可将油箱抽出，进行日常的清洗、检查、维修等日常保养的功能。为了达到上述目的，本技术采用的具体技术方案如下:抽出式双层底盘油箱，包括壳体和储油组件，其中所述壳体由一侧壁和顶壁开口的底盘3及与所述侧壁开口形状相匹配的封板I组成，所述封板与所述底盘活动连接；所述储油组件通过活动连接贯穿所述侧壁开口内置于所述底盘内，所述储油组件放置入底盘内后将所述封板与所述底盘闭合即构成所述抽出式双层底盘油箱。优选地，所述底盘顶壁设有一柴油机横梁6和一发电机横梁9，所述柴油机横梁上设有至少一个柴油机脚5，所述发电机横梁上设有至少一个减震器8 ;优选为两个柴油机脚分别设置于所述柴油机横梁两侧；所述底盘侧壁设有一电池4。优选地，所述储油组件由一溢油槽2和一储油箱12组成，所述溢油槽与储油箱形状匹配且所述储油箱位于所述溢油槽之上；其中一种优选的实施方式为所述储油箱内置于所述溢油槽内，但两者底壁间设有一间隙用于储存储油箱或整个柴油发电机组漏出的燃油，所述间隙可通过在所述溢油槽的底壁或侧壁设有至少两个储油箱卡位实现；所述溢油槽用于储存储油箱或整个柴油发电机组漏出的燃油，所述储油箱用于储存所述柴油发电机组所用机油；从而避免油箱出现漏油的情况时，燃油将直接漏在地面的情况，有效的解决了燃油进行回收再利用的环保问题。更优选地，所述储油箱上设有一清洁孔11，用于排放余油。优选地，所述封板与底盘的活动连接优选为卡接或插接。优选地，所述底盘的未开口的一两侧壁均设有一限位固定元件，且所述储油组件中的所述溢油槽和储油箱设有相应的限位固定元件，用于固定所述储油组件在壳体之内而不应柴油发电机组工作移动位置；作为一种优选方式所述限位固定元件为分别设置在所述底盘、溢油槽和储油箱两侧壁的位置相应的至少三对螺孔18 (此处仅表示底盘侧壁上设置的螺孔)及相应的螺钉螺接固定实现。更优选地，为了进一步固定工作状态中油箱的稳定，所述底盘侧壁设有至少一个固定压片或通过至少一组开有螺孔的固定耳及所述储油组件上相匹配的螺孔再经螺钉固定。更优选地，所述储油组件的一侧设有至少一个把手13，用于方便的将所述储油组件从本技术提供的油箱中拖出后进行下一步操作。优选地，所述封板与储油组件之间，尤其是所述封板与溢油槽之间设有一档板14，用于将所述储油组件与其他部件分隔。优选地，所述抽出式双层底盘油箱还设有一加油元件，优选为一加油弯管7并贯穿所述储油组件的顶壁与所述储油箱相通。优选地，为了进一步便于本技术提供的油箱便于拆卸，所述储油组件设有一排油元件，所述排油元件优选为依次连接的弯头16、球阀15和铜接头17组成，其中所述铜接头与所述储油组件连通。与现有技术相比，本技术具有以下优势:本技术针对现有技术中的一体式静音油箱结构进行可拆卸的改进，首创的将不可拆卸的一体式静音柴油发电机组油箱改进为可拆卸油箱结构，仅通过此拆卸式改进，即可实现在不拆卸机组的前提下，仅拆卸本技术提供的油箱中的封板，将可抽出储油组件抽出油箱，即方便又不会损坏油箱；本技术提供的油箱，结构紧凑合理，且针对现有技术中一体式油箱漏油无法回收的环保问题，进行了相应的结构改进，节能环保，操作简便快捷，无需复杂的操作指南，即可完成整个油箱的拆卸、清洁及后续的维修或功能检测，因此其应用前景十分广阔。【附图说明】图1为现有技术中所公开的一体式静音柴油发电机组油箱结构示意图；图2为本技术提供的抽出式双层底盘油箱工作状态示意图；图3为本技术提供的抽出式双层底盘油箱结构示意图；图中数字和字母所表示的相应部件名称:图1:1.一体式底盘油箱、2.减震器、3.电池、4.发动机支撑脚图2:图3:1.封板、2.溢油槽、3.底盘、4.电池、5.柴油机脚、6.柴油机横梁、7.加油弯管、8.减震器、9.发电机横梁、10.固定耳、11.清洗孔、12.储油箱、13.把手、14.溢油槽挡板、15.弯头、16.球阀、17.铜接头、18.底盘限位固定螺孔。【具体实施方式】下面将结合本技术的【具体实施方式】和附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。本技术提供了抽出式双层底盘油箱，其中图2为本技术提供的油箱的工作状态参考图，图3为本技术提供的油箱的一种优选结构的示意图，为突出本技术特点，图2和图3中仅表示出了与本
技术实现思路
密切相关的必要部件，而略去了例如柴油机、发电机和控制箱等其他组件。同样的道理，图2和图3中也仅标注出了与
技术实现思路
最相关的组件，其它组件没有标注。如图2和图3所示:该油箱包括:壳体和储油组件，其中所述壳体由一侧壁和顶壁开口的底盘3及与所述侧壁开口形状相匹配的封板组成，所述封板与所述底盘活动连接，所述封板与底盘的活动连接优选为卡接或插接；所述储油组件通过活动连接贯穿所述侧壁开口内置于所述底盘内，所述储油组件放置入底盘内后将所述封板与所述底盘闭合即构成所述抽出式双层底盘油箱；所述底盘顶壁设有一柴油机横梁6和一发电机横梁9，所述柴油机横梁上设有两个柴油机脚5分别设置于所述柴油机横梁两侧，所述发电机横梁上设有一个减震器8，所述底盘侧壁设有一电池4 ；所述储油组件由一溢油槽2和一储油箱12组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
抽出式双层底盘油箱，包括壳体和储油组件，其特征在于：所述壳体由一侧壁和顶壁开口的底盘及与所述底盘侧壁开口形状相匹配的封板组成，所述封板与所述底盘活动连接；所述底盘顶壁设有一柴油机横梁和一发电机横梁，所述柴油机横梁上设有至少一个柴油机脚，所述发电机横梁上设有至少一个减震器；所述底盘侧壁设有一电池；所述储油组件通过活动连接贯穿所述侧壁开口内置于所述底盘内，所述储油组件放置入底盘内后将所述封板与所述底盘闭合即构成所述抽出式双层底盘油箱。

【技术特征摘要】
1.抽出式双层底盘油箱，包括壳体和储油组件，其特征在于:所述壳体由一侧壁和顶壁开口的底盘及与所述底盘侧壁开口形状相匹配的封板组成，所述封板与所述底盘活动连接；所述底盘顶壁设有一柴油机横梁和一发电机横梁，所述柴油机横梁上设有至少一个柴油机脚，所述发电机横梁上设有至少一个减震器；所述底盘侧壁设有一电池；所述储油组件通过活动连接贯穿所述侧壁开口内置于所述底盘内，所述储油组件放置入底盘内后将所述封板与所述底盘闭合即构成所述抽出式双层底盘油箱。2.如权利要求1所述的抽出式双层底盘油箱，其特征在于:所述储油组件由一溢油槽和一储油箱组成，所述溢油槽与储油箱形状匹配且所述储油箱位于所述溢油槽之上。3.如权利要求2所述的抽出式双层底盘油箱，其特征在于:所述储油箱内置于所述溢油槽内，但两者底壁间设有一间隙用于储存储油箱或整个柴油发电机组漏出的燃油，所述间隙可通过在所述溢油槽的底壁或侧壁设有至少两个储油箱卡位实现；所述溢油槽用于储存储油箱或整个柴油发电机组漏出的燃油，所述储油箱用于储...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜剑峰，
申请(专利权)人：首帆动力设备制造上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：