本发明专利技术一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置及方法，属于航空发动机技术领域，该装置包括液位传感器、中间继电器、第一温控仪、第二温控仪、第一温度传感器、第二温度传感器、第一计时器、第二计时器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、清洗槽开关、储液槽开关、振板开关、振棒开关、循环泵开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关，本发明专利技术具有清洗液自动控温、液位报警保护、超声工作定时和漏电保护功能，保障发动机装配的巡礼进行；对零件进行清洗后，提高了发动机零件的生产效率，提高了使用寿命和可靠性，满足我国航空事业的发展需求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机
，具体涉及一种。
技术介绍
低涡轴超声清洗设备控制系统是为了控制清洗设备完成对航空发动机长轴类零件与叶盘类零件的清洗，达到零件装配前的表面洁净度要求，目前，国内市场上的超声波清洗设备功率小，操作系统不能满足航空发动机长轴类零件与叶盘类零件的清洗要求，很大程度上影响了发动机装配、试车进程，且没有直接只用于航空发动机低涡轴的超声清洗控制装置。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术一种，以达到简化操作、完善清洗功能和提高操作人员的工作效率的目的。一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，包括液位传感器、中间继电器、第一温控仪、第二温控仪、第一温度传感器、第二温度传感器、第一计时器、第二计时器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、清洗槽开关、储液槽开关、振板开关、振棒开关、循环泵开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关，其中，所述的液位传感器设置于清洗槽内部，液位传感器的输出端连接中间继电器的输入端，中间继电器的输出端同时连接清洗槽开关的输入端、储液槽开关的输入端、振板开关的输入端、振棒开关的输入端和循环泵开关的输入端，所述的清洗槽开关输出端连接第一温控仪的一路输入端，第一温控仪的输出端连接第一接触器的输入端，第一接触器的输出端连接清洗槽内部的加热管；储液槽开关输出端连接第二温控仪的一路输入端，第二温控仪的输出端连接第二接触器的输入端，第二接触器的输出端连接储液槽内部的加热管；振板开关的输出端连接第一计时器的输入端，第一计时器的输出端连接第三接触器的输入端，第三接触器的输出端连接清洗槽内部的振板；振棒开关的输出端连接第二计时器的输入端，第二计时器的输出端连接第四接触器的输入端，第四接触器的输出端连接清洗槽内部的振棒；循环泵开关的输出端连接第五接触器的输入端，第五接触器的输出端连接循环泵；所述的第一温度传感器设置于清洗槽内，其输出端连接第一温控仪的另一路输入端；第二温度传感器设置于储液槽内，其输出端连接第二温控仪的另一路输入端；进气电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气源上，并且与气源开关连接；气压缸方向电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气压缸上，并且与用于控制清洗槽盖的开关连接。所述的中间继电器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器和第五接触器各并联一个指示灯。所述中间继电器与振板开关之间还设置有一个振板常闭开关；中间继电器与振棒开关之间还设置有一个振棒常闭开关；中间继电器与循环泵开关之间还设置有一个循环泵常闭开关。采用航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制的方法，包括以下步骤:步骤1、对设备进行供电，接通气源开关，使进气电磁阀导通，即使航空发动机低涡轴超声清洗设备的气路接通；接通用于控制清洗槽盖的开关，使气压缸方向电磁阀导通，控制清洗槽盖开启；步骤2、向清洗槽中加清洗液，当清洗槽中清洗液的液位高度超过液位传感器所在位置高度时，液位传感器发送信号控制中间继电器闭合；步骤3、将待清洗零件放入清洗槽，接通循环泵开关，使第五接触器接通带动循环泵工作，实现清洗槽内的清洗液和储液槽内的清洗液循环流通；步骤4、采用第一温度传感器实时测量清洗槽内清洗液温度，并将采集的温度数据发送至第一温控仪，并执行步骤5 ;采用第二温度传感器实时测量储液槽内清洗液温度，并将采集的温度数据发送至第二温控仪，并执行步骤6 ；步骤5、当测量的温度值小于设定的温度下限值时，第一温控仪内部的常开开关闭合，即接通第一接触器使清洗槽内加热管工作；当测量的温度值大于设定的温度上限值时，第一温控仪内部的常闭开关断开，即断开第一接触器使清洗槽内加热管停止工作；执行步骤7 ;步骤6、当测量的温度值小于设定的温度下限值时，第二温控仪内部的常开开关闭合，即接通第二接触器使清洗槽内加热管工作；当测量的温度值大于设定的温度上限值，第二温控仪内部的常闭开关断开，即断开第二接触器使清洗槽内加热管停止工作；执行步骤7 ；步骤7、接通振板开关，即接通第一计时器和第三接触器带动振板工作；同时接通振棒开关，即接通第二计时器和第四接触器带动振棒工作；步骤8、当振板工作时间达到设定时间时，第一计时器内部的常闭开关断开，即断开第三接触器使振板停止工作；当振棒工作时间达到设定时间时，第二计时器内部的常闭开关断开，即断开第四接触器使振板停止工作；步骤9、被检测零件清洗完成，停止航空发动机低涡轴超声清洗设备的运行。步骤5所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值时，第一温控仪内部的常闭开关断开，或者断开清洗槽开关。步骤6所述的当测量的温度值大于设定的温度上限值，第二温控仪内部的常闭开关断开，或者断开储液槽开关。步骤8所述的当振板工作时间达到设定时间时，第一计时器内部的常闭开关断开，或者断开振板常闭开关；当振棒工作时间达到设定时间时，第二计时器内部的常闭开关断开，或者断开振棒常闭开关。本专利技术优点:本专利技术一种，具有清洗液自动控温、液位报警保护、超声工作定时和漏电保护功能，满足低涡轴超声清洗的工艺要求，本专利技术填补了目前内该设备的空白，保障发动机装配的巡礼进行；本专利技术结合航空发动机零件特点，通过研究长轴类零件与叶盘类零件清洗工艺，设计了气动控制、温度控制及振动控制，对零件进行清洗后，提高了发动机零件的生产效率，提高了使用寿命和可靠性，满足我国航空事业的发展需求。【附图说明】图1为本专利技术一种实施例的整体装置结构框图；图2为本专利技术一种实施例的航空发动机低涡轴超声清洗设备结构示意图；图3为本专利技术一种实施例的电气控制系统主电路图；图4为本专利技术一种实施例的第一电气控制系统原理图；图5为本专利技术一种实施例的第二电气控制系统原理图；图6为本专利技术一种实施例的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制方法流程图。【具体实施方式】下面结合附图对专利技术一种实施例做进一步说明。如图1所示，一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，包括液位传感器、中间继电器、第一温控仪、第二温控仪、第一温度传感器、第二温度传感器、第一计时器、第二计时器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、清洗槽开关、储液槽开关、振板开关、振棒开关、循环泵开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关；本专利技术实施例中，液位传感器采用0KD-1075S型号；中间继电器采用RY4S-U型号；清洗槽开关、储液槽开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关均采用ASW211型号；振板开关、振棒开关和循环泵开关均采用ABWlll型号；第一温控仪和第二温控仪均采用KSPC-H2ET2A1B1S0V0型号；第一计时器和第二计时器均采用H5CX-A-N型号；第一接触器和第二接触器均采用LC1-D38M7C型号；第三接触器和第四接触器均采用LC1-D12M7C型号；第五接触器采用LC1-D09M7C型号，第一温度传感器和第二温度传感器均采用 STTT-T-K-5-100-6-M12-3-L5-T1-T6 型号。如图2所示，其中，I为清洗槽内部的加热管，2为振板，3为清洗槽，4为储液槽，5为储液槽内部的加热管，6为清洗槽内部的第一温度传感器，7为储液槽内部的第二温度传感器，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，其特征在于，包括液位传感器、中间继电器、第一温控仪、第二温控仪、第一温度传感器、第二温度传感器、第一计时器、第二计时器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、清洗槽开关、储液槽开关、振板开关、振棒开关、循环泵开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关，其中，所述的液位传感器设置于清洗槽内部，液位传感器的输出端连接中间继电器的输入端，中间继电器的输出端同时连接清洗槽开关的输入端、储液槽开关的输入端、振板开关的输入端、振棒开关的输入端和循环泵开关的输入端，所述的清洗槽开关输出端连接第一温控仪的一路输入端，第一温控仪的输出端连接第一接触器的输入端，第一接触器的输出端连接清洗槽内部的加热管；储液槽开关输出端连接第二温控仪的一路输入端，第二温控仪的输出端连接第二接触器的输入端，第二接触器的输出端连接储液槽内部的加热管；振板开关的输出端连接第一计时器的输入端，第一计时器的输出端连接第三接触器的输入端，第三接触器的输出端连接清洗槽内部的振板；振棒开关的输出端连接第二计时器的输入端，第二计时器的输出端连接第四接触器的输入端，第四接触器的输出端连接清洗槽内部的振棒；循环泵开关的输出端连接第五接触器的输入端，第五接触器的输出端连接循环泵；所述的第一温度传感器设置于清洗槽内，其输出端连接第一温控仪的另一路输入端；第二温度传感器设置于储液槽内，其输出端连接第二温控仪的另一路输入端；进气电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气源上，并且与气源开关连接；气压缸方向电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气压缸上，并且与用于控制清洗槽盖的开关连接。...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，其特征在于，包括液位传感器、中间继电器、第一温控仪、第二温控仪、第一温度传感器、第二温度传感器、第一计时器、第二计时器、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、清洗槽开关、储液槽开关、振板开关、振棒开关、循环泵开关、气源开关和用于控制清洗槽盖的开关，其中， 所述的液位传感器设置于清洗槽内部，液位传感器的输出端连接中间继电器的输入端，中间继电器的输出端同时连接清洗槽开关的输入端、储液槽开关的输入端、振板开关的输入端、振棒开关的输入端和循环泵开关的输入端，所述的清洗槽开关输出端连接第一温控仪的一路输入端，第一温控仪的输出端连接第一接触器的输入端，第一接触器的输出端连接清洗槽内部的加热管；储液槽开关输出端连接第二温控仪的一路输入端，第二温控仪的输出端连接第二接触器的输入端，第二接触器的输出端连接储液槽内部的加热管；振板开关的输出端连接第一计时器的输入端，第一计时器的输出端连接第三接触器的输入端，第三接触器的输出端连接清洗槽内部的振板；振棒开关的输出端连接第二计时器的输入端，第二计时器的输出端连接第四接触器的输入端，第四接触器的输出端连接清洗槽内部的振棒；循环泵开关的输出端连接第五接触器的输入端，第五接触器的输出端连接循环泵；所述的第一温度传感器设置于清洗槽内，其输出端连接第一温控仪的另一路输入端；第二温度传感器设置于储液槽内，其输出端连接第二温控仪的另一路输入端；进气电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气源上，并且与气源开关连接；气压缸方向电磁阀设置于航空发动机低涡轴超声清洗设备的气压缸上，并且与用于控制清洗槽盖的开关连接。2.根据权利要求1所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，其特征在于，所述的中间继电器、进气电磁阀、气压缸方向电磁阀、第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器和第五接触器各并联一个指示灯。3.根据权利要求1所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置，其特征在于，所述中间继电器与振板开关之间还设置有一个振板常闭开关；中间继电器与振棒开关之间还设置有一个振棒常闭开关；中间继电器与循环泵开关之间还设置有一个循环泵常闭开关。`4.采用权利要求1所述的航空发动机低涡轴超声清洗设备的控制装置进行控制的方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤1、对设备进行供电，接通气源开关，使进气电磁阀导通，即使航空发动机低涡轴超声清洗设备的气...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦洪运，郭旭，宋伟，崔艳敏，王毓，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
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